為了保障高速公路改擴(kuò)建期間施工區(qū)交通安全,對(duì)施工區(qū)進(jìn)行有效的交通組織;緩解中間帶開(kāi)口處因車道變換造成的交通擁堵及交通安全問(wèn)題,提出合理的施工區(qū)中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度,對(duì)高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度與交通運(yùn)行特性進(jìn)行了研究。根據(jù)車輛通過(guò)中間帶開(kāi)口處的行駛軌跡特點(diǎn)建立了中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度理論計(jì)算模型,并依據(jù)計(jì)算模型分析了中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度影響因素,給出了不同限速、中間帶寬度及橫向坡度下的開(kāi)口長(zhǎng)度計(jì)算值。利用微波測(cè)速儀采集不同中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度下各區(qū)段車輛自由流速度樣本,基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)研究了不同開(kāi)口長(zhǎng)度下的交通運(yùn)行特性。運(yùn)用交通仿真方法,對(duì)不同中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度下的交通流量、速度特性進(jìn)行研究,分析了不同開(kāi)口長(zhǎng)度下的車輛運(yùn)行速度、開(kāi)口段通行能力、駕駛員限速遵守率等指標(biāo),給出了不同設(shè)計(jì)速度及開(kāi)口長(zhǎng)度下的中間帶開(kāi)口處通行能力建議值。研究結(jié)果表明:高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)開(kāi)口長(zhǎng)度是影響車輛運(yùn)行速度、通行能力與駕駛員限速遵守率的重要因素。中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度建議值、開(kāi)口處通行能力的提出及交通運(yùn)行特性的研究對(duì)現(xiàn)狀高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)中間帶開(kāi)口處交通組織及安全保障具有一定指導(dǎo)意義。 

【文章來(lái)源】：公路交通科技. 2020,37(10)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

中間帶開(kāi)口長(zhǎng)度計(jì)算模型示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3001661