DEMATEL/ISM集成模型適用于高速公路路段脆弱性影響因素分析。分析時,首先以是否直接影響多條路段為依據(jù),將高速公路路段脆弱性影響因素分為宏觀和微觀2個層面,用專家打分法確定各因素對脆弱性的貢獻度;然后,基于DEMATEL/ISM集成模型建立影響因素層次關系模型,把復雜的路段脆弱性影響因素關系轉(zhuǎn)換為良好的層次結構。研究發(fā)現(xiàn):惡劣氣候和地質(zhì)災害是高速公路路段脆弱性的深層影響因素,拓撲結構是直接影響因素。 

【文章來源】：公路交通技術. 2016,32(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 高速公路路段脆弱性影響因素
    1.1 高速公路路段脆弱性概念
    1.2 高速公路路段脆弱性影響因素分類
2 DEMATEL/ISM集成模型構建
    2.1 DEMATEL/ISM集成模型的理論依據(jù)
    2.2 DEMATEL/ISM集成模型的研究思路
    2.3 DEMATEL/ISM集成模型的算法步驟
3 算例應用
    3.1 高速公路路段脆弱性影響因素DEMATEL/ISM集成模型構建
    3.2 DEMATEL/ISM集成模型結果分析
4 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于DEMATEL與ISM集成方法的水上交通系統(tǒng)脆性影響因素研究[J]. 陸夢.  上海海事大學學報. 2014(01)
[2]基于DEMATEL-ISM的高速公路作業(yè)區(qū)交通安全影響因素辨識[J]. 吳彪,許洪國,戴彤焱.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2010(05)
[3]集成DEMATEL/ISM的復雜系統(tǒng)層次劃分研究[J]. 周德群,章玲.  管理科學學報. 2008(02)
[4]基于脆性的復雜系統(tǒng)崩潰的初探[J]. 韋琦,金鴻章,姚緒梁,郭健.  哈爾濱工程大學學報. 2003(02)

博士論文
[1]道路交通運輸網(wǎng)絡脆弱性評估模型研究[D]. 尹洪英.上海交通大學 2011



本文編號：2999564