北極航線的開通,使中歐之間的航程縮短,節(jié)省船舶航行時(shí)間,大大降低航運(yùn)成本。針對(duì)北極東北航線,結(jié)合中遠(yuǎn)北極歷史航次數(shù)據(jù),從航行里程、燃油消耗、護(hù)航費(fèi)用等角度,分析海冰對(duì)航線經(jīng)濟(jì)性的影響,并從航行里程、節(jié)省船期的角度論證北極航線的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)效益研究的基礎(chǔ)上,分析未來北極的船型趨勢(shì),干散貨船、集裝箱船、LNG船等將會(huì)成為北極航線商業(yè)航行上方面主流船型。鑒于海冰因素對(duì)航次的經(jīng)濟(jì)性影響較大,高冰級(jí)船舶將成為未來冰區(qū)船舶的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。在中俄共建"冰上絲綢之路"的大背景下,極地船舶設(shè)計(jì)、極地航行保障服務(wù)、北極轉(zhuǎn)運(yùn)港口建設(shè)是未來北極航道的開發(fā)建設(shè)方向。 

【文章來源】：交通信息與安全. 2020,38(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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