本研究旨在探索高鐵對于沿線區(qū)域旅游效率的影響。運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法和灰色預(yù)測法,以湖南省為案例研究地,通過高鐵開通前后湖南省沿線各區(qū)域旅游效率的對比,高鐵沿線區(qū)域在假定"未開通高鐵"情況下旅游效率的預(yù)測值與實(shí)際值的對比,以及高鐵沿線區(qū)域旅游效率變化與非高鐵沿線區(qū)域旅游效率變化進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)高鐵對沿線區(qū)域的旅游效率具有顯著的提升作用,并就如何將高鐵旅游客流效應(yīng)轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)業(yè)效應(yīng),進(jìn)而提升旅游效率提出了若干建議。 

【文章來源】：湖南社會(huì)科學(xué). 2020,(03)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、研究設(shè)計(jì)
    （一）研究區(qū)域
    （二）研究方法
        1.數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法。
        2.灰色預(yù)測法。
    （三）指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來源
三、高鐵對沿線區(qū)域旅游效率影響分析
    （一）高鐵開通前后沿線區(qū)域旅游效率對比分析
        1.京廣高鐵開通前后沿線區(qū)域旅游效率對比分析。
        2.滬昆高鐵開通前后沿線區(qū)域旅游效率對比分析。
    （二）高鐵沿線區(qū)域“有無高鐵”條件下旅游效率對比分析
        1.京廣高鐵沿線區(qū)域“有無高鐵”條件下旅游效率對比分析。
        2.滬昆高鐵沿線區(qū)域“有無高鐵”條件下旅游效率對比分析。
    （三）高鐵沿線區(qū)域與非高鐵沿線區(qū)域旅游效率變化的對比分析
        1.京廣高鐵沿線區(qū)域與非高鐵沿線區(qū)域旅游效率變化的對比分析。
        2.滬昆高鐵沿線區(qū)域與非高鐵沿線區(qū)域旅游效率變化的對比分析
四、結(jié)論與建議
    （一）結(jié)論
    （二）建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]推進(jìn)中國先進(jìn)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的國際化發(fā)展[J]. 賀正楚.  湖南社會(huì)科學(xué). 2019(02)
[2]長距離高鐵對沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間影響及角色分析——以蘭新高鐵為例[J]. 孔令章,李曉東,白洋,江瞳.  干旱區(qū)地理. 2019(03)
[3]高鐵網(wǎng)絡(luò)對西北城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間影響[J]. 劉強(qiáng),楊東.  地域研究與開發(fā). 2019(01)
[4]“一帶一路”中國沿海港口城市旅游效率測度與空間特征研究[J]. 王新越,韓霞霞.  中國海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(05)
[5]基于DEA模型的廣西旅游效率評價(jià)[J]. 傅海晨,鄧光明.  桂林理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(01)
[6]基于DEA模型的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶城市旅游效率研究[J]. 關(guān)偉,孟慶娜,張夢飛,許淑婷.  資源開發(fā)與市場. 2018(03)
[7]高速鐵路對中國省會(huì)城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間影響[J]. 倪維秋,廖茂林.  中國人口·資源與環(huán)境. 2018(03)
[8]武陵山區(qū)交通通達(dá)性與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的耦合協(xié)調(diào)分析[J]. 葉茂,王兆峰.  經(jīng)濟(jì)地理. 2017(11)
[9]高速鐵路對區(qū)域內(nèi)部旅游可達(dá)性影響——以皖南國際文化旅游示范區(qū)為例[J]. 李保超,王朝輝,李龍,劉琪,王美.  經(jīng)濟(jì)地理. 2016(09)
[10]高鐵對區(qū)域旅游交通可達(dá)性格局的影響分析[J]. 陳方,李俊芳,戢曉峰.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(04)



本文編號：2991280