為了研究橋梁工程中裝配式群釘組合梁和現(xiàn)澆組合梁在力學(xué)行為上的差異,分析混凝土澆注方式、栓釘布置形式對組合梁結(jié)構(gòu)整體受力的影響,采用了裝配式組合梁和現(xiàn)澆組合梁對比試驗(yàn)研究,分析了兩組不同澆注方式及不同栓釘布置形式的試驗(yàn)梁在宏觀本構(gòu)曲線、破壞形態(tài)、鋼-混凝土交界面滑移以及截面應(yīng)變規(guī)律的差異;采用考慮混凝土損傷塑性模型和交界面連接差異的有限元模擬分析方法,建立試驗(yàn)梁精細(xì)化有限元模型,對比分析了試驗(yàn)梁栓釘Mises應(yīng)力及栓釘附近混凝土損傷發(fā)展規(guī)律。結(jié)果表明:裝配式組合梁和現(xiàn)澆組合梁在宏觀本構(gòu)曲線以及破壞形態(tài)上無明顯差異;裝配式群釘組合梁中鋼與混凝土界面滑移初始荷載水平顯著低于現(xiàn)澆組合梁,且相同荷載作用下的滑移值較大;現(xiàn)澆梁在大部分情況下近似滿足平截面假設(shè),裝配式群釘組合梁不滿足平截面假設(shè),僅鋼梁與混凝土板分別服從平截面假設(shè);相同荷載作用下,裝配式組合梁栓釘Mises應(yīng)力較現(xiàn)澆組合梁提高約20%,其周邊混凝土損傷區(qū)域集中分布于預(yù)留孔區(qū)域。該研究結(jié)果可為裝配式群釘組合梁的設(shè)計(jì)以及計(jì)算提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：公路交通科技. 2020,37(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

試件尺寸(單位:mm)

N1、N2試驗(yàn)梁

表1 荷載加載方案Tab.1 Loading scheme 加載 加載順序及最大荷載/kN 每級荷載增量/kN 加載方法 第1～3次(彈性) 0→40→0 10 循環(huán)3次 第4次(開裂) 0→110→0 10 循環(huán)1次 第5次(破壞) 0→180 10 單調(diào)圖4 斷面錯(cuò)動測試裝置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]應(yīng)變式結(jié)構(gòu)斷面錯(cuò)動測試裝置開發(fā)與應(yīng)用[J]. 范亮,李鴻巖,郭思均.  實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理. 2019(12)
[2]鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)多參數(shù)分析[J]. 詹健,邵旭東,曲宛桐,曹君輝.  公路交通科技. 2018(05)
[3]群釘布置方式對鋼-混凝土組合小箱梁受力性能的影響分析[J]. 項(xiàng)貽強(qiáng),郭樹海,邱政,陳政陽,林亨.  建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào). 2017(S1)
[4]考慮施工階段的裝配式鋼-混凝土組合梁非線性全過程分析方法[J]. 高燕梅,劉東,周志祥,許逸雪.  公路交通科技. 2017(09)
[5]高強(qiáng)度砂漿群釘連接件抗剪承載力試驗(yàn)[J]. 蘇慶田,李雨.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(05)
[6]鋼混組合結(jié)構(gòu)中剪力釘群的力學(xué)性能及破壞機(jī)理試驗(yàn)研究[J]. 黃彩萍,張仲先,鄭舟軍,譚燕.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]剪力釘集束式與均布式布置下鋼-混組合梁橋受力分析[J]. 劉沐宇,萬杰,張強(qiáng).  土木工程與管理學(xué)報(bào). 2014(03)
[8]鋼-混凝土組合梁疲勞性能研究綜述[J]. 聶建國,王宇航.  工程力學(xué). 2012(06)
[9]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋼-混組合結(jié)構(gòu)PBL剪力鍵承載力[J]. 衛(wèi)星,肖國亮.  公路交通科技. 2011(10)
[10]國內(nèi)外裝配式混凝土建筑發(fā)展綜述[J]. 蔣勤儉.  建筑技術(shù). 2010(12)

博士論文
[1]考慮界面非連續(xù)變形的鋼—混凝土組合梁橋數(shù)值模擬研究[D]. 林建平.浙江大學(xué) 2014

碩士論文
[1]新型裝配式鋼—混組合箱梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[D]. 馬增.東南大學(xué) 2015



本文編號：2991010