基于室內(nèi)大型三軸動力剪切試驗及顆粒流計算方法,分析了動荷載作用下碎石集料的永久變形特性與回彈變形特性,進一步研究了動荷載幅值、頻率及集料密實程度對動變形特性的影響,并提出骨架孔隙比的概念用以評價級配間斷較大的碎石集料的孔隙狀態(tài),主要結論包括:動荷載作用下,碎石集料的永久變形與回彈變形均在荷載作用初期增加較快,并最終趨于相對平穩(wěn);集料的永久變形隨荷載幅值與頻率的增加而增加;碎石集料最終相對穩(wěn)定的回彈模量只與集料所受到的應力水平有關;骨架孔隙比的概念可評價含細小顆粒的間斷級配碎石集料的孔隙狀態(tài),隨骨架孔隙比的增加,集料的塑性變形越大,回彈模量越小。 

【文章來源】：鐵道學報. 2020,42(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

碎石試樣與接觸力分布

室內(nèi)試驗裝備

圖2 室內(nèi)試驗裝備數(shù)值計算及室內(nèi)試驗均施加10 000次的循環(huán)荷載。在顆粒流計算過程中,不能直接對墻體施加荷載,本研究編制了伺服程序對上下墻體單元的目標應力進行控制,通過調整上下墻體的位置實現(xiàn)動力加載。根據(jù)相關研究,將列車荷載簡化為半正弦荷載[12-13],見圖4。


本文編號：2974059