對于大型施工項目而言,施工過程復(fù)雜,工期緊,且在施工過程中會受到各種因素的干擾,傳統(tǒng)的施工過程中基本都是經(jīng)驗主義優(yōu)先,工程數(shù)據(jù)化、信息化程度低。而選擇學(xué)習(xí)在施工中應(yīng)用BIM技術(shù)將大大提高施工效率,減少安全隱患,從而大大降低成本,提高項目效益。BIM技術(shù)的實質(zhì)就是建筑工程信息的數(shù)據(jù)化、模型化,旨在利用建筑物全生命周期內(nèi)全面且完整的信息,來提高、優(yōu)化各個階段的工程建設(shè)和管理行為,最終實現(xiàn)項目運行的效益最大化。本文首先介紹了BIM技術(shù)的應(yīng)用特點及其在建筑領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r,接著結(jié)合“濟(jì)青高鐵濰坊北站城市軌道交通工程”施工項目,闡述了BIM技術(shù)在施工階段的具體應(yīng)用,并利用BIM技術(shù)模擬基坑開挖,且使用FLAC3D對相對應(yīng)的基坑開挖階段進(jìn)行安全性分析,最后利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工進(jìn)度調(diào)整,場地動態(tài)布置,安全監(jiān)測等實際應(yīng)用。主要研究工作如下:（1）分析BIM技術(shù)在建筑施工領(lǐng)域的特點和優(yōu)勢,總結(jié)BIM技術(shù)在國內(nèi)外的應(yīng)用歷史和研究現(xiàn)狀。并從項目決策、實施、評價三方面入手,深入分析如何在傳統(tǒng)項目中循序漸進(jìn)地引入BIM技術(shù)。（2）根據(jù)濰坊北站地鐵工程基坑方案策劃書,運用Revit建立不同開挖階段的基坑模型,并利... 

【文章來源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

圖 2.1 基于 BIM 的集成化管理圖2.2 項目決策2.2.1 BIM 實施目標(biāo)BIM 技術(shù)實施目標(biāo)即用 BIM 做什么的問題，主要指的是實現(xiàn)現(xiàn)階段項目中應(yīng)用 BIM 的價值和完成相應(yīng)的應(yīng)用任務(wù)。由于現(xiàn)階段 BIM 在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用屬于起步階段，因此應(yīng)用價值的評價需是多方面的，長期戰(zhàn)略性的，且應(yīng)用過程中一般需完成特定的任務(wù)。通常，BIM 的應(yīng)用目標(biāo)可以分為單個項目的目標(biāo)和企業(yè)長期戰(zhàn)略兩大類：（1）項目目標(biāo)項目目標(biāo)與項目的整體表現(xiàn)有關(guān)，包括項目進(jìn)行效率，項目工程造價以及項目質(zhì)量等。具體任務(wù)的應(yīng)用包括利用 BIM 進(jìn)行協(xié)同設(shè)計，工程量統(tǒng)計和工程預(yù)算等。如圖 2.2 所示為一個項目的 BIM 實施目標(biāo)。（2）企業(yè)目標(biāo)

圖 2.2 BIM 項目實施目標(biāo)圖IM 技術(shù)路線 的技術(shù)路線即用什么怎么做的問題，主要是指為了達(dá)到既定施步驟、相關(guān)技術(shù)手段以及某些分項工程的解決方案等的應(yīng)用建筑工程項目需要較多的參與方，涉及到各個專業(yè)，且各方，應(yīng)用的軟件也千差萬別，統(tǒng)一性較差；因此，在確定技術(shù)以 BIM 應(yīng)用的項目目標(biāo)為基礎(chǔ)，并結(jié)合已有設(shè)備配置，預(yù)算等自身的資源情況，選擇高效合理的技術(shù)應(yīng)用路線以及相關(guān)中堅決執(zhí)行，以確保整個 BIM 應(yīng)用的統(tǒng)一可控性[30]。，還需要明確技術(shù)路線中各 BIM 應(yīng)用計劃實施的起始點和終之間的前后關(guān)系，確定相應(yīng)的工作關(guān)系和流程服務(wù)，如圖 2術(shù)路線應(yīng)用的流程圖。IM 實施保障措施


本文編號：2973849