地震作用下隧道與圍巖動力相互作用的強弱與隧道和圍巖的相對剛度關(guān)系密切,為分析地震作用下隧道襯砌與圍巖相對剛度對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響,文章引入柔性比的概念進行抗震數(shù)值計算分析。通過對地震波、邊界條件進行處理,建立計算模型分析在不同圍巖等級、襯砌厚度、混凝土強度等級、隧道直徑情況下結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化情況,并給出了不同柔性比條件下隧道襯砌地震反應的基本規(guī)律。結(jié)果表明,柔性比越大,地震作用下隧道的內(nèi)力越小;在進行隧道結(jié)構(gòu)多道設防時,相鄰結(jié)構(gòu)的剛度應逐漸變化,且每一層的厚度不應過大。 

【文章來源】：現(xiàn)代隧道技術(shù). 2020,57(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

El-Centro波加速度、速度和位移時程曲線

式中：Cs,Cp分別為切向和法向的阻尼；K為彈簧剛度；cs,cp分別為剪切波速和壓縮波速；ρ為該層土層密度；Ai為各彈簧阻尼單元支配的面積；α為常數(shù)，取0.5;G為該層土體剪切模量；R為震動基準面埋深。根據(jù)袁松等[8]的研究，地震動力計算邊界取值大于8倍隧道開挖寬度時，圍巖應力及位移受邊界取值范圍的影響可以忽略不計，因此本次邊界取8倍隧道開挖寬度。

計算模型

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：2969621