主要介紹了MTB7（P）踏面制動(dòng)器的基本功能、結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù),闡述了踏面制動(dòng)器的制動(dòng)缸工作原理及停放缸工作原理。通過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證表明,MTB7（P）型踏面制動(dòng)器完全滿足設(shè)計(jì)要求。 

【文章來(lái)源】：鐵道機(jī)車車輛. 2020,40(03)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

MTB7P型踏面制動(dòng)器

缸體組成，活塞組成，緩解彈簧及推筒座組成等構(gòu)成制動(dòng)缸模塊，完成正常制動(dòng)、緩解功能；引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)及螺桿組成完成閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整功能；通過(guò)調(diào)整螺桿組成上的復(fù)原螺母可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)復(fù)位功能（主要用于更換閘瓦時(shí)）；停放制動(dòng)缸模塊主要完成停放制動(dòng)及停放后手動(dòng)緩解功能。1.2 主要技術(shù)參數(shù)（表1)

制動(dòng)缸模塊工作原理（原理圖如圖3）主要包括正常閘瓦間隙，增大閘瓦間隙，過(guò)大閘瓦間隙；停放制動(dòng)缸模塊的工作原理（原理圖如圖8）主要包括行駛，空氣制動(dòng)，停放制動(dòng)，停放制動(dòng)手動(dòng)緩解，手動(dòng)緩解后自動(dòng)復(fù)位及制動(dòng)力防疊加等原理。2.1 制動(dòng)缸工作原理

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]UT7（S）型單元制動(dòng)器的研制與運(yùn)用[J]. 宋傳云,孔德鵬,王震,于欽順,劉文件.  鐵道車輛. 2014(06)



本文編號(hào)：2969631