道路生態(tài)景觀建設是創(chuàng)建生態(tài)園林城市的重要內(nèi)容,也是城市園林景觀規(guī)劃中必不可少的環(huán)節(jié)。以江蘇省黃海海濱國家森林公園的闊葉道路和針闊混交道路為研究對象,基于地基激光雷達（terrestrial laser scanning,TLS）獲取三維點云數(shù)據(jù)�？紤]到生態(tài)和景觀效益,選取固碳量、滯塵量、增濕量、植物美學效益、植物觀賞效益和路旁景觀融合度6個主要指標,通過均方差法為每個指標賦予權重,對道路生態(tài)景觀進行綜合評價。結果表明:（1）針闊混交道路評價值為2.44,闊葉道路為0.56,這表明對于黃海海濱國家森林公園而言,針闊混交道路具有更好的生態(tài)景觀效益;（2）相比傳統(tǒng)人工樣地采集數(shù)據(jù)的方法,使用TLS掃描采集數(shù)據(jù)可大大減少時間和人力成本,且數(shù)據(jù)質(zhì)量高。該研究可對行道樹的生態(tài)防護功能做出定量評價,并為城市景觀規(guī)劃提供科學依據(jù)。 

【文章來源】：生態(tài)與農(nóng)村環(huán)境學報. 2020,36(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

地基激光雷達(TLS)站點架設示意

以研究道路內(nèi)現(xiàn)有株距為準,每50 m的針闊混交道路內(nèi)共有25棵樹,總綠量約為5 579.03 m3,每50 m長闊葉道路有16棵樹,總綠量約為899.37 m3。對比針闊混交道路,闊葉道路樹種單一,植株間距大。相同道路長度條件下,針闊混交道路株距小,行道樹數(shù)量多,因此在50 m長道路內(nèi),針闊混交道路總綠量大于闊葉道路。3.3 生態(tài)效益估算

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]廣西南友高速公路生態(tài)景觀評價[D]. 韓廣志.廣西大學 2019
[2]西安市三環(huán)路道路綠化景觀研究[D]. 韋文娟.西北農(nóng)林科技大學 2019
[3]南通市干線公路綠地系統(tǒng)景觀評價與優(yōu)化提升對策研究[D]. 肖威.南京農(nóng)業(yè)大學 2017



本文編號：2969214