在"南京市梅子洲過江通道接線工程——青奧軸線地下交通系統(tǒng)工程"中創(chuàng)新性地采用了三層疊交近距隧道群施工技術(shù),實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江漫灘地區(qū)高承壓水地質(zhì)條件下深大基坑開挖過程中的成功降水,解決了隧道主線與各平交道路出入口無縫銜接等難題,并極大地節(jié)省了工程用地面積,可為同類工程施工提供參考。 

【文章來源】：混凝土與水泥制品. 2020,(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

“剪刀叉”布設(shè)圖

本工程局部地段采用SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)軟塑淤泥質(zhì)黏土中深層土體位移控制進(jìn)行了研究，并針對(duì)超深SMW工法樁型鋼接頭變形控制技術(shù)，研發(fā)了一種超深SMW工法樁型鋼分離式抱箍接頭結(jié)構(gòu)，如圖4所示。對(duì)于超長(zhǎng)H型鋼，一般是采取焊接的方式，而SMW工法樁中插入的H型鋼最后需要回收利用。因此，為確保H型鋼的有效連接和回收，本工程采用機(jī)械式型鋼連接結(jié)構(gòu)，該方式連接及拆除速度快、連接強(qiáng)度高，可有效控制超長(zhǎng)型鋼接頭在水泥土樁中的變形及破壞。型鋼分離式抱箍接頭結(jié)構(gòu)技術(shù)的采用，不僅確保了SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，而且超長(zhǎng)H型鋼也得到了順利回收。圖3 嚴(yán)重滲漏封堵示意圖

嚴(yán)重滲漏封堵示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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