交通運輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展,對橋梁的承載能力和跨越能力有了更高的要求,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的數(shù)目也隨之增加。為滿足承載和跨越能力的要求,高強鋼厚板在鋼橋中的運用也越來越普遍。焊接是橋梁鋼厚板連接的主要方式,但其產(chǎn)生的焊接殘余應(yīng)力不僅數(shù)值較大,而且空間分布復(fù)雜。這會嚴重影響鋼結(jié)構(gòu)的制造和安裝精度,也會給橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞壽命及耐久性等帶來不利影響。目前習(xí)慣假定焊接殘余應(yīng)力沿板厚方向均勻分布,然而對厚板而言,該假定勢必會帶來較大的設(shè)計計算誤差,給橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用留下安全隱患。因此本文針對橋梁鋼厚板對接焊焊接殘余應(yīng)力空間分布和相應(yīng)調(diào)控技術(shù)開展了系統(tǒng)研究。（1）介紹了橋梁鋼厚板的應(yīng)用情況、厚板焊接殘余應(yīng)力的分布特點及其危害。從焊接殘余應(yīng)力測試方法、橋梁鋼焊接殘余應(yīng)力的測試與模擬、橋梁鋼焊接殘余應(yīng)力調(diào)控,三個方面著手對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了分析總結(jié);指出了當前研究工作中存在的不足,并基于這些問題確立了本文的研究目標和內(nèi)容。（2）為消除盲孔法測試高值殘余應(yīng)力時孔邊應(yīng)力集中對測試精度的影響,拓展盲孔法應(yīng)變釋放系數(shù)經(jīng)驗公式的適用范圍。引入蒙塔卡羅法對經(jīng)驗公式中各影響因素進行隨機抽樣,預(yù)測了經(jīng)驗公式的合理取值范圍。并通過與低... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

盲孔法測量殘余應(yīng)力所用應(yīng)變花[45]

西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文 標定過程數(shù)標定時，通常規(guī)定標定應(yīng)力應(yīng)小于材料屈服強度的 1/3，這，小孔邊緣的應(yīng)力集中會使得標定系數(shù)產(chǎn)生誤差。但是要測定力時，就需要標定高應(yīng)力下的釋放系數(shù)。標 GB/T 31310-2014[84]對應(yīng)變釋放系數(shù)進行不同應(yīng)力水平下的5qD 鋼，其初始屈服強度yield= 345 MPa，試樣的具體平面尺 7.5 mm。

其初始屈服強度yield= 345 MPa，試樣的具體平面尺寸見mm。圖 2-2 標定試樣尺寸圖(單位：mm)加工好后需要進行退火處理，以保證試驗前為無應(yīng)力狀態(tài)。以應(yīng)用于不同應(yīng)力水平下的殘余應(yīng)力場測試，試驗選取了 4 ，標定應(yīng)力分別為 0.3yield(104 MPa)、0.5yield(173 MPa)、0.(311 MPa)。將粘好應(yīng)變花的標定試樣安裝在材料試驗機上，、下三個部位，具體布置如圖 2-3 中所示。首先將試樣拉伸到

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2968074