隨著能源消耗量的急劇增大，火電廠每年排放的粉煤灰量及累積堆存量日益增大，由此帶來的一系列環(huán)境問題也日益受到全社會的重視，粉煤灰的綜合利用變得刻不容緩。近年來，大量的粉煤灰在我國高速發(fā)展的高速公路建設(shè)中得到利用，粉煤灰堆積場地的處治利用也越來越多。粉煤灰路基以及建筑地基的承載力受到其抗剪強度的影響，而粉煤灰的抗剪強度與含水量和壓實度等因素密切相關(guān)。同時，國內(nèi)外對于粉煤灰承載機理的研究，遠落后于工程實踐。因此，為了更合理有效地對工程實踐進行指導(dǎo)，很有必要對粉煤灰的路用性能及其承載機理進行研究。本文通過室內(nèi)試驗，結(jié)合相關(guān)理論計算和分析，對粉煤灰的路用性能及其承載機理進行了系統(tǒng)研究。首先，綜合論述了粉煤灰的化學(xué)組成成分和微觀組成結(jié)構(gòu)，對其物理性質(zhì)以及力學(xué)特性等基本路用性能進行了試驗研究。在此基礎(chǔ)上，介紹了粉煤灰土體強度理論，包括摩爾-庫侖破壞準(zhǔn)則、強度形成機理以及影響因素。然后，通過三軸壓縮試驗，研究了含水量和壓實度對粉煤灰強度的影響，分析了粉煤灰的應(yīng)力-應(yīng)變特性。試驗結(jié)果表明，在試驗含水量范圍內(nèi)，隨著含水量的增大，粉煤灰的粘聚力先增大后減小，而內(nèi)摩擦角一直減小�；谠囼灲Y(jié)果，通過線性回歸得到... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

粉煤灰的顆粒級配曲線

在一定壓實能量的作用下，土顆�？朔Ｐ　⒚芏仍龃笠约皬姸忍岣叩奶匦�。為適當(dāng)。在工程中，一定的夯實能量使擊土類的最佳含水量。具有最佳含水量的水量較小時，土中水分主要為強結(jié)合水子引力很大，從而阻止了土顆粒的移動增大，結(jié)合水膜會逐漸變厚，擊實效果，隨著水分增多，土中出現(xiàn)了自由水，粒的靠攏，擊實效果反而下降。壓實曲線與粘性土相類似，但曲線峰值區(qū)水量的敏感性比粘性土小。為了準(zhǔn)確獲據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007型I-1，每層擊數(shù)為27擊，擊實功為598.2

帶來了很大的方便�；业母擅芏容^小，比一般的粘土小30%左右，通過計算重的比值為0.58。因此，粉煤灰是一種輕質(zhì)填料，非常承載力受限制地區(qū)的填料�；业膲嚎s特性壓縮特性將直接影響到路堤的沉降大小，對于路堤而尤其是不均勻沉降量的大小。路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)中的單軸固結(jié)儀法-2和壓縮系數(shù) αv1-2進行測試。由于測試的主要參數(shù)為壓要進行壓縮，可以采用非飽和粉煤灰。同時為了探討縮特性的影響，本文設(shè)計了不同壓實度，不同含水量試件尺寸為直徑 61.8mm，高 20mm。壓實度分為 80%21%和 16%。每級荷載的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為固結(jié) 24 小時，初荷載等級為 400kPa。各狀態(tài)下的試件壓縮曲線如圖 2.4

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]粉煤灰用做鐵路填料的試驗研究[D]. 尹亞雄.蘭州大學(xué) 2008
[2]水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計和路用性能研究[D]. 張嘎吱.長安大學(xué) 2004

碩士論文
[1]基于分形理論的粉煤灰孔隙結(jié)構(gòu)及滲透率研究[D]. 戴杰.湖南大學(xué) 2013
[2]粉煤灰高路堤填筑關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 錢磊.重慶交通大學(xué) 2009
[3]粉煤灰工程特性的試驗研究及貯灰壩（尾礦壩）的穩(wěn)定和滲流分析[D]. 唐曉玲.貴州大學(xué) 2007
[4]強夯法在粉煤灰地基中的應(yīng)用研究[D]. 王起剛.中國海洋大學(xué) 2003



本文編號：2965795