為了適應(yīng)大數(shù)據(jù)和云計算的時代趨勢,加強(qiáng)路面管理的信息化建設(shè),針對目前行業(yè)市場需求由建設(shè)為主轉(zhuǎn)向管養(yǎng)為主,投資重心由公路轉(zhuǎn)向城市道路的變化,本文提出一種以計算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)、地理信息科學(xué)等綜合應(yīng)用的城市道路路面輔助決策系統(tǒng)作為城市道路路面全壽命周期管理的解決方案。立足于城市道路瀝青路面的路面管理系統(tǒng)的研究與開發(fā),本文從文獻(xiàn)檢索和產(chǎn)品調(diào)研出發(fā),對路面管理解決方案的系統(tǒng)性開發(fā)做了深入研究,闡釋分析了開發(fā)過程需要的跨學(xué)科理論知識和使用工具,按照數(shù)據(jù)庫設(shè)計流程進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的設(shè)計與構(gòu)建,并且對路面狀況綜合評價方法和輔助決策方法進(jìn)行研究,提出了更加完善的路面狀況評價體系和組合權(quán)重模糊評價方法的綜合評價模型以及在決策階段提出了輔助決策的思路和方法。在需求分析的基礎(chǔ)上,針對路面工程管理全壽命周期的特點(diǎn)和涉及多方參與的問題,提出面對不同用戶和使用場景的六大子系統(tǒng)模塊。在數(shù)據(jù)庫層上,面對工程業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)繁雜,數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)不同意,數(shù)據(jù)格式多樣的問題,在規(guī)范和工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,深入研究工程行為,充分梳理業(yè)務(wù)邏輯和業(yè)務(wù)內(nèi)容,整理和總結(jié)了不同階段的工程數(shù)據(jù),并提出了數(shù)據(jù)入庫的標(biāo)準(zhǔn)及采集條件。根據(jù)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計方法,結(jié)合Arc... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究意義
    1.5 研究內(nèi)容
    1.6 技術(shù)路線
第二章 系統(tǒng)研究與設(shè)計
    2.1 需求分析
    2.2 系統(tǒng)架構(gòu)
        2.2.1 軟件系統(tǒng)架構(gòu)
    2.3 關(guān)鍵技術(shù)及工具
        2.3.1 地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)
        2.3.2 數(shù)據(jù)庫技術(shù)
        2.3.3 前后端開發(fā)技術(shù)
        2.3.4 開發(fā)設(shè)計工具
    2.4 功能設(shè)計
    2.5 本章小結(jié)
第三章 數(shù)據(jù)庫設(shè)計與實現(xiàn)
    3.1 屬性數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
    3.2 屬性數(shù)據(jù)庫設(shè)計
    3.3 空間數(shù)據(jù)庫設(shè)計
    3.4 本章小結(jié)
第四章 路面現(xiàn)狀評價模型設(shè)計
    4.1 評價模型比較
    4.2 指標(biāo)體系
    4.3 組合權(quán)重模糊評價模型
    4.4 本章小結(jié)
第五章 養(yǎng)護(hù)維修輔助決策研究
    5.1 決策方法及模型理論
        5.1.1 數(shù)學(xué)規(guī)劃方法
        5.1.2 人工智能方法
    5.2 輔助決策
    5.3 案例應(yīng)用
    5.4 本章小結(jié)
第六章 系統(tǒng)實現(xiàn)及可視化研究
    6.1 界面展示
    6.2 數(shù)據(jù)可視化
    6.3 本章小結(jié)
第七章 研究結(jié)論及展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果



本文編號：2965567