為緩解非機動車用戶違規(guī)騎行引發(fā)的道路交通安全問題,基于擴展計劃行為理論（ExTPB）,引入6個擴展?jié)撟兞?構(gòu)建以違規(guī)騎行意向（VRI）為中介變量的非機動車用戶事故傾向性（AP）結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）;通過問卷調(diào)查采集變量數(shù)據(jù),從社會心理學(xué)角度研究影響非機動車用戶VRI和AP的心理因素。結(jié)果表明:該模型能解釋違規(guī)騎行意向82.6%的變異,以及事故傾向性75.8%的變異;道德規(guī)范對違規(guī)騎行意向有顯著負(fù)向影響,示范性規(guī)范、知覺行為控制、從眾傾向、態(tài)度對違規(guī)騎行意向有顯著正向影響,相應(yīng)的影響程度依次減小;道德規(guī)范、示范性規(guī)范、知覺行為控制、態(tài)度不僅會直接影響事故傾向性,也通過違規(guī)騎行意向間接影響事故傾向性,且中介效應(yīng)顯著;從眾傾向?qū)κ鹿蕛A向性的直接影響不顯著,主要通過違規(guī)騎行意向間接影響事故傾向性。 

【文章來源】：中國安全科學(xué)學(xué)報. 2020,30(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

修正后的AP-SEM


本文編號：2960796