發(fā)布時間：2021-01-05 19:30

　　為了能夠快速實現(xiàn)對列車轉(zhuǎn)向架直徑快速復(fù)檢,構(gòu)建了列車轉(zhuǎn)向架直徑快速復(fù)檢系統(tǒng)。對所述復(fù)檢系統(tǒng)的動態(tài)測量理論、坐標系標定等關(guān)鍵算法進行研究,并在此基礎(chǔ)上搭建了列車轉(zhuǎn)向架直徑快速復(fù)檢系統(tǒng)GUI。首先,根據(jù)列車轉(zhuǎn)向架的特征介紹了動態(tài)測量系統(tǒng)的設(shè)計。然后,利用坐標系轉(zhuǎn)換對所獲取的點云數(shù)據(jù)進行坐標變化。接著,利用相對測量算法,實現(xiàn)對列車轉(zhuǎn)向架直徑進行快速運算。最后,搭建了滿足企業(yè)需求的列車轉(zhuǎn)向架直徑快速復(fù)檢系統(tǒng)GUI。實驗結(jié)果表明:基于動態(tài)測量的列車轉(zhuǎn)向架直徑快速復(fù)檢系統(tǒng)測量精度為±0.1 mm。能夠滿足企業(yè)對于列車轉(zhuǎn)向架直徑快速復(fù)檢的需求。 

【文章來源】：制造技術(shù)與機床. 2020,(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 系統(tǒng)組成
2 測量系統(tǒng)關(guān)鍵算法
    2.1 動態(tài)測量子系統(tǒng)設(shè)計
    2.2 數(shù)據(jù)的預(yù)處理
    2.3 直徑計算
3 測量實驗與結(jié)果
    3.1 測量系統(tǒng)GUI
    3.2 實例分析
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2959173