發(fā)布時間：2021-01-05 13:39

　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,私家車在城市中逐步普及,封閉型的小區(qū)也越來越受到政府、開放商、居民等的青睞,道路網(wǎng)形成稀而寬的格局,使城市交通擁堵問題日益突出。目前我國封閉型小區(qū)主要特點有：封閉性、面積大、人口多、功能單一、相互之間聯(lián)系少等,使城市路網(wǎng)密度和可達性降低,且內(nèi)部出行主要依賴城市主要道路完成,對城市道路造成干擾,同時增加了周圍路網(wǎng)的交通壓力。因此,本文通過研究封閉型小區(qū)交通開放來緩解城市交通擁堵,不僅可以提高區(qū)域路網(wǎng)密度和可達性,而且可為城市主要道路分擔(dān)交通壓力,同時加強鄰里之間的聯(lián)系。本文首先界定小區(qū)、封閉式小區(qū)、封閉式交通開放小區(qū)的概念,并介紹國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。然后從封閉式小區(qū)和周圍交通現(xiàn)狀調(diào)查研究入手,總結(jié)得出其特點,根據(jù)研究國內(nèi)外支路在特定區(qū)域的間距,確定適合交通開放的封閉型小區(qū)。通過整理調(diào)查數(shù)據(jù),采用交通分析理論和Braess悖論,并輸入交通仿真軟件,獲得道路通行能力、延誤時間、排隊長度、行程時間、行程延誤、V/C等評價指標(biāo),根據(jù)評價指標(biāo)判斷封閉型小區(qū)周圍交通狀況。封閉型小區(qū)交通開放可行性驗證采用相同手段,獲取評價指標(biāo)進行比對,并采用本文提出的綜合路阻模型獲得參數(shù),再把求出... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１霍華德＂田園城巧＂示意圖??②第二階段為２０世紀(jì)６０年代到９０年代，其典型理為＂鄰里單位理論＂

??圖１．２新城市主義規(guī)劃設(shè)計示意圖??處在新城市主義中的鄰里單位強調(diào)了優(yōu)先考慮公共空間和公共場所，并且構(gòu)建成為??鄰里單位的中也，對于個體的邊界新城市主義理論中認(rèn)為Ｗ?５ｍｉｎ步行的距離為基本尺??寸，即按歩行速度為３ｋｍ／ｈ控制在２５０ｍ。在美國城市發(fā)展過程中，盡端道路布局模式??成為美國城市郊區(qū)型社區(qū)的主流形式，而新城市主義認(rèn)為盡端路模式具有：把一個鄰里??單位封閉成孤島；居住者之間的溝通減少；使城市擴張無序的進行；破壞城市交通系統(tǒng)??的完整性等缺點。新城市主義提倡一個相互連接且互通的街道網(wǎng)絡(luò)，即消除盡端路并使??之與街道連接在一起，為道路的使用者提供多種路徑選擇，同時也縮短出行者的出行時??間

的完整性等缺點。新城市主義提倡一個相互連接且互通的街道網(wǎng)絡(luò)，即消除盡端路并使??之與街道連接在一起，為道路的使用者提供多種路徑選擇，同時也縮短出行者的出行時??間，減少了道路上的擁擠，從而使道路保持暢通（圖１．３）。??Ｕ?－￣…ＪＩ????Ｓｄｈｏｏｌ??闕邏??圖殻ｈ旨曲離??ｐｂＬ馴Ｉ??Ｉ?Ｉｔ??圖１．３端頭路與連通后對比圖??（２）城市交通擁堵對策理論研究??２０世紀(jì)６０年代，西方國家隨著其經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機動車數(shù)量也隨之增加，而由??于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的滯后性和缺乏交通管理，多數(shù)城市陷入交通擁堵的＂城市�。⒅小�??５??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]城市道路交通微循環(huán)系統(tǒng)改擴建優(yōu)化理論與方法[D]. 黃恩厚.中南大學(xué) 2009

碩士論文
[1]杭州城市支路功能改善與優(yōu)化研究[D]. 徐安成.浙江大學(xué) 2012
[2]城市設(shè)計視角下的封閉住區(qū)研究[D]. 何蕾.華中科技大學(xué) 2012
[3]現(xiàn)代小區(qū)交通系統(tǒng)的人性化設(shè)計研究[D]. 董怡娜.湖南大學(xué) 2012



本文編號：2958765