我國東北地區(qū)入關(guān)鐵路通道是東北地區(qū)與全國鐵路網(wǎng)連接的關(guān)鍵通道,其運(yùn)輸能力是提高鐵路運(yùn)量的重要保障。在闡述我國東北地區(qū)入關(guān)鐵路通道的分界口能力利用和主要編組站作業(yè)能力的基礎(chǔ)上,從列車編組質(zhì)量、車流到達(dá)均衡性、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車機(jī)班周轉(zhuǎn)、區(qū)段通過能力限制等方面,分析東北地區(qū)入關(guān)鐵路通道能力的限制因素;從提高編組質(zhì)量、緩解車流不均衡、加強(qiáng)技術(shù)改造、改善機(jī)車機(jī)班周轉(zhuǎn)效率、緩解車流積壓狀況等方面,提出提高我國東北地區(qū)入關(guān)鐵路通道能力的對(duì)策,以有效擴(kuò)大通道運(yùn)輸供給,滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。 

【文章來源】：鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2020年08期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 我國東北地區(qū)入關(guān)鐵路通道分析
    1.1 分界口能力利用情況
    1.2 主要編組站作業(yè)能力
2 我國東北地區(qū)入關(guān)鐵路通道能力限制因素
    2.1 列車編組質(zhì)量較低
    2.2 車流到達(dá)不均衡
    2.3 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制約
    2.4 機(jī)車機(jī)班周轉(zhuǎn)能力不足
    2.5 區(qū)段通過能力限制
3 提高我國東北地區(qū)入關(guān)通道能力對(duì)策
    3.1 提高編組質(zhì)量
    3.2 緩解車流不均衡
        3.2.1 應(yīng)對(duì)階段性車流不均衡
        3.2.2 應(yīng)對(duì)單方向車流不足
    3.3 加強(qiáng)技術(shù)改造
    3.4 改善機(jī)車機(jī)班周轉(zhuǎn)效率
    3.5 緩解車流積壓狀況
4 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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