我國東北地區(qū)入關鐵路通道是東北地區(qū)與全國鐵路網(wǎng)連接的關鍵通道,其運輸能力是提高鐵路運量的重要保障。在闡述我國東北地區(qū)入關鐵路通道的分界口能力利用和主要編組站作業(yè)能力的基礎上,從列車編組質(zhì)量、車流到達均衡性、作業(yè)標準、機車機班周轉(zhuǎn)、區(qū)段通過能力限制等方面,分析東北地區(qū)入關鐵路通道能力的限制因素;從提高編組質(zhì)量、緩解車流不均衡、加強技術改造、改善機車機班周轉(zhuǎn)效率、緩解車流積壓狀況等方面,提出提高我國東北地區(qū)入關鐵路通道能力的對策,以有效擴大通道運輸供給,滿足日益增長的運輸需求。 

【文章來源】：鐵道運輸與經(jīng)濟. 2020年08期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 我國東北地區(qū)入關鐵路通道分析
    1.1 分界口能力利用情況
    1.2 主要編組站作業(yè)能力
2 我國東北地區(qū)入關鐵路通道能力限制因素
    2.1 列車編組質(zhì)量較低
    2.2 車流到達不均衡
    2.3 作業(yè)標準制約
    2.4 機車機班周轉(zhuǎn)能力不足
    2.5 區(qū)段通過能力限制
3 提高我國東北地區(qū)入關通道能力對策
    3.1 提高編組質(zhì)量
    3.2 緩解車流不均衡
        3.2.1 應對階段性車流不均衡
        3.2.2 應對單方向車流不足
    3.3 加強技術改造
    3.4 改善機車機班周轉(zhuǎn)效率
    3.5 緩解車流積壓狀況
4 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]國家戰(zhàn)略視角下的云南省對外鐵路通道建設研究[J]. 董雪婷.  鐵道標準設計. 2020(05)
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[4]鐵路運輸增量通道能力瓶頸識別與實踐[J]. 王濤,宋鍇.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2019(S1)
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[6]鐵路運輸通道能力優(yōu)化探討[J]. 王太.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2019(S1)
[7]優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系策略的研究[J]. 劉俊.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2017(05)
[8]加快貨物送達速度的運輸組織措施[J]. 崔猛.  鐵道貨運. 2011(07)



本文編號：2956954