軌道交通列車的檢修和維護不僅關(guān)乎列車運營的安全性和可靠性,甚至乘客的人身安全,更直接影響著檢修人員的作業(yè)效率、勞動強度等。目前我國軌道交通列車檢修環(huán)境及界面設(shè)計方面的研究還相對滯后,未能形成全面、系統(tǒng)性的設(shè)計規(guī)范與指導(dǎo)。本論文從工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的視角出發(fā),首先主要對城市軌道列車檢修環(huán)境界面的相關(guān)研究進行了綜述,明確了本文的基本研究框架、研究方法及目標等。然后根據(jù)城市軌道列車檢修人員在日常工作中的作業(yè)特點,總結(jié)提出城市軌道列車檢修環(huán)境系統(tǒng)構(gòu)成,對人-機系統(tǒng)的構(gòu)成要素及各要素特性進行分析研究;并針對列車檢修行為、任務(wù)與人的能力之間的關(guān)系,提出構(gòu)建相互適配型人-機系統(tǒng)界面模型,對檢修環(huán)境界面的評估指標體系構(gòu)成進行簡述。在構(gòu)建了列車檢修環(huán)境的人-機界面系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上,在本文第4章節(jié)展開城市軌道列車檢修環(huán)境界面的實驗研究:（1）主要利用問卷調(diào)查和實地訪談,深入了解檢修人員任務(wù)需求;通過問卷調(diào)查實驗總結(jié)出檢修人員的不舒適區(qū)域集中于上背部;（2）分析列車檢修環(huán)境的可視化區(qū)域基本布局和檢修作業(yè)軌跡特點,并提出以轉(zhuǎn)向架檢修車間為例的列車檢修環(huán)境可視化區(qū)域初步優(yōu)化布局設(shè)計方案;（3）通過現(xiàn)場觀察、錄像分析獲... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：150 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

程、方法和設(shè)計實踐案例進行綜合研究。最后的“結(jié)論與展望”對本文研究成果總結(jié)，對研究中所存在的問題、不足以及今后應(yīng)繼續(xù)深入開展研究工作的展望與設(shè)想。論文研究框架見圖1-2。圖 1-1 研究技術(shù)路線圖

層面和（設(shè)計）文化層面是依托技術(shù)層面的升華，則滿足了精神、情感等更高層級的需求。圖2-1 城市軌道列車工業(yè)設(shè)計的研究內(nèi)容目前國內(nèi)城市軌道列車采用模塊化、輕量化、人性化和情感化[201]等理念設(shè)計，城市軌道列車工業(yè)設(shè)計的實現(xiàn)載體主要是外觀和內(nèi)飾設(shè)計，外觀設(shè)計包括車頭、車身、車體涂裝等，內(nèi)飾設(shè)計包括扶手、座椅、內(nèi)室布置、照明氛圍、司機駕駛室等，詳見表2-1列舉的城市軌道列車外觀設(shè)計與內(nèi)飾設(shè)計研究情況。（1）城市軌道列車外觀設(shè)計： 頭型設(shè)計是列車外觀造型的重要組成部分，包括車燈、車窗（前窗、側(cè)窗）、雨刮器、車門、立柱等。由于城市軌道列車的速度相對高速列車較低，受空氣阻力的影響小，車頭設(shè)計的限制因素較少，但還是要與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，或融入城市地域文化等。 車身的設(shè)計受到鐵路車輛限界[202]、車輛結(jié)構(gòu)型式和車輛的外形尺寸的標準和限制約束，因此車身曲面造型設(shè)計[203]是在滿足這些限制條件下展開的。 由于不銹鋼和鋁合金的優(yōu)勢

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2952800