為深入研究大跨PC連續(xù)剛構(gòu)橋主梁參數(shù)的合理取值,該文基于正交試驗(yàn)法,選取主梁邊主跨比、梁底曲線冪次、跨中高跨比、支點(diǎn)高跨比作為主梁優(yōu)化參數(shù),建立以主跨全截面平均應(yīng)力、跨中最大撓度、混凝土數(shù)量為優(yōu)化指標(biāo)的綜合目標(biāo)函數(shù),通過對有限元結(jié)果的計(jì)算與分析,得到主梁參數(shù)的最優(yōu)組合及其參數(shù)影響大小。結(jié)果表明:①主梁最優(yōu)參數(shù)組合為A₁B₄C₄D₄,實(shí)際工程中可考慮與A₃B₁C₃D₄、A₄B₃C₂D₄、A₂B₂C₁D₄等參數(shù)組合的綜合應(yīng)用;②主梁較大高跨比、較小邊主跨比及合適梁底曲線冪次對主梁綜合性能改善作用較大;③主梁支點(diǎn)高跨比對主梁綜合性能影響最為顯著。 

【文章來源】：中外公路. 2020年03期 北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

主梁支點(diǎn)與跨中橫斷面圖(單位:cm)

采用最新Midas 2019按實(shí)際施工過程建立結(jié)構(gòu)整體有限元模型(圖2),上構(gòu)為C55混凝土,下構(gòu)為C40混凝土,全橋共劃分為184個梁單元,其中上構(gòu)104個梁單元,下構(gòu)80個梁單元。2 主梁優(yōu)化參數(shù)選取與正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2952355