隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的不斷推進(jìn),城市高層建筑的設(shè)計(jì)和地下空間的使用越來(lái)越多,未來(lái)的城市地下空間開(kāi)發(fā)將會(huì)隨著人們需求量的增加而變的越來(lái)越大,這也就意味著地下結(jié)構(gòu)將越來(lái)越深,越來(lái)越復(fù)雜,所以類似的深基坑工程是目前一個(gè)重要的研究課題。本文結(jié)合長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線和平大街站車站基坑工程實(shí)際資料,采用FLAC3D有限差分軟件模擬了基坑開(kāi)挖的全部過(guò)程,同時(shí)通過(guò)對(duì)土體彈性模量、土體內(nèi)摩擦角、地面超載、內(nèi)支撐間距和圍護(hù)樁剛度等因素的分析,研究了在不同因素影響下基坑變形的規(guī)律,主要成果如下:（1）數(shù)值模擬結(jié)果分析表明:隨著基坑開(kāi)挖深度的増加,基坑周邊地表沉降值呈現(xiàn)先增大后減小的“凹槽”型趨勢(shì),并且地表沉降的最大值出現(xiàn)在距基坑邊緣15米處,約為基坑開(kāi)挖深度的0.8倍。圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移隨著開(kāi)挖深度的增加而逐漸變大,同時(shí)各個(gè)工況的變形規(guī)律基本相同,基本上在開(kāi)挖面附近出現(xiàn)最大值,變形曲線近似呈“拋物線”型。（2）數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比表明,雖然兩者具體數(shù)值存在一些差異,但整體變化規(guī)律呈現(xiàn)相同的趨勢(shì),基本上可以認(rèn)為利用FLAC3D建立的基坑模型模擬開(kāi)挖是正確可行的。（3）自然因素研究表明:圍護(hù)結(jié)構(gòu)... 

【文章來(lái)源】：吉林建筑大學(xué)吉林省

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

地表沉降預(yù)測(cè)曲線

(a)懸臂型 (b)凹槽型 (c)組合型圖 1-2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形形式Figure 1-2 Deformation of retaining structure form1981 年 Thomas D O’Rourkes[14]收集了大量的基坑工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)與模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較，結(jié)果表明，基坑墻體水平側(cè)向位移與地表沉降的比值接近一個(gè)固定值，懸臂式基坑為 1.3，添加內(nèi)撐的基坑約為 0.6。1993 年，Masuda[15]收集并整理了大量地下連續(xù)墻支護(hù)基坑的變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析得到粘土層中地下連續(xù)墻的最大側(cè)移分別為 0.5%H，砂土層中地下連續(xù)墻最大側(cè)向位移為 0.05%H~0.5%H(H 為基坑的開(kāi)挖深度)，同時(shí)又通過(guò)對(duì)基坑變形和開(kāi)挖深度、地層參數(shù)、支撐參數(shù)等的關(guān)系的分析，提出了計(jì)算基坑變形的經(jīng)驗(yàn)公式。1998 年，俞建霖[16]采用三維有限單元法分析了基坑開(kāi)挖過(guò)程，結(jié)果表明基坑周圍地表沉降的分布形式主要為“三角形”和“拋物線”兩種，為后來(lái)基坑

合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)選型是基坑安全穩(wěn)定的首要保障。如何兼顧安全和經(jīng)濟(jì)選擇支護(hù)結(jié)構(gòu)是基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。目前主要采用的支護(hù)結(jié)構(gòu)如下：（1）地下連續(xù)墻支護(hù)。地下連續(xù)墻是基坑工程在開(kāi)挖的溝槽里澆注鋼筋混凝土形成地下的連續(xù)混凝土墻體。地下連續(xù)墻有著非常廣泛的適用范圍，它幾乎適用于所有的地基施工。由于地下連續(xù)墻的整體剛度比較大，承受土壓力的能力比較強(qiáng)，施工周期也比較短，對(duì)周圍環(huán)境影響小，所以在基坑工程中被大量的使用。如圖 2-1 所示：（2）土釘墻支護(hù)。土釘墻支護(hù)適用于施工場(chǎng)地不足，開(kāi)挖深度在 12m 以下的基坑。土釘墻支護(hù)施工簡(jiǎn)便，所需工期短。但也存在著明顯的不足，土釘墻支護(hù)對(duì)存在較深的軟土層基坑不適用，不能嚴(yán)格的控制基坑變形。如圖 2-2所示：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]珠海某深基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近車站結(jié)構(gòu)及其周圍土體的影響分析[D]. 楊儉.華南理工大學(xué) 2018
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[3]基于FLAC3D地鐵車站基坑開(kāi)挖的變形規(guī)律研究[D]. 楊倫.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[4]深大基坑幾何尺寸對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)變形影響分析[D]. 赫名然.北京交通大學(xué) 2015
[5]坑內(nèi)土體加固對(duì)軟土基坑變形的影響分析[D]. 梁鵬宇.湖南大學(xué) 2013
[6]深基坑樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析[D]. 孔令波.沈陽(yáng)建筑大學(xué) 2013
[7]開(kāi)挖過(guò)程中深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形規(guī)律研究[D]. 喬瑞龍.西安建筑科技大學(xué) 2011
[8]多支點(diǎn)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分步開(kāi)挖的應(yīng)用研究[D]. 馬小平.西安建筑科技大學(xué) 2009



本文編號(hào)：2950045