隨著傳統(tǒng)工程材料與現(xiàn)代新型材料研究的深入,以及人們對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施需求的不斷提升,道路的內(nèi)在屬性和功能定位發(fā)生了顯著的變化,從早期滿足通行基本需求的結(jié)構(gòu)物,演化到具有經(jīng)濟(jì)屬性和環(huán)境屬性的固定資產(chǎn).進(jìn)入21世紀(jì)以來,智慧出行和安全出行的需求,對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的需求.道路作為交通工具的重要載體,需要進(jìn)一步提升其自身的智慧化水平.材料科學(xué)和交叉學(xué)科的飛速發(fā)展,為設(shè)計(jì)和建造各類新型路面提供了可能與技術(shù)支撐,也推動(dòng)了路面材料研究領(lǐng)域的不斷拓寬.為此,本文介紹了具有自俘能、自發(fā)光、自調(diào)溫和自愈合功能新型路面材料的技術(shù)原理、設(shè)計(jì)、發(fā)展與挑戰(zhàn),為新型路面材料的設(shè)計(jì)和研究提供參考和借鑒.新型路面材料設(shè)計(jì)的意義不僅僅在于拓展路面的功能,而且在于引發(fā)路面材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)理念的更新,進(jìn)一步豐富和拓展現(xiàn)代道路工程以及相關(guān)學(xué)科知識(shí)體系,推動(dòng)現(xiàn)代路面工程技術(shù)進(jìn)步和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展. 

【文章來源】：科學(xué)通報(bào). 2020年30期 北大核心

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

(網(wǎng)絡(luò)版彩色)不同溫度下輸出電壓及能量輸出

(網(wǎng)絡(luò)版彩色)封裝結(jié)構(gòu)

自俘能路面材料可以將自身感知到的振動(dòng)能和熱能轉(zhuǎn)化為電能.這可為道路附屬設(shè)施及智能感知、檢測(cè)設(shè)備提供電能,隨著技術(shù)的進(jìn)步,還可能通過無線充電技術(shù)為新能源汽車充電.這對(duì)建設(shè)智能路面具有十分重要的意義.對(duì)于壓電路面材料,提高能量輸出效果是現(xiàn)階段面臨的首要問題.應(yīng)積極開發(fā)新型復(fù)合式壓電路面材料、優(yōu)化極化方法和制備工藝;應(yīng)在優(yōu)化埋置式壓電路面材料自身結(jié)構(gòu)性能的同時(shí)減少路面病害,綜合提升壓電路面性能.對(duì)于熱電路面材料,提高能量轉(zhuǎn)換效率是當(dāng)前面臨的主要問題.需進(jìn)一步研究增大熱電路面熱端及冷端產(chǎn)生的溫差,優(yōu)化熱端材料及冷端材料的配置;優(yōu)選適用于熱電路面結(jié)構(gòu)的熱電轉(zhuǎn)換器件.2 自發(fā)光材料

【參考文獻(xiàn)】：
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