近年來,隨著高速鐵路在國內(nèi)外的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)展規(guī)模越來越大,地位越發(fā)重要,其安全可靠性也備受矚目。牽引供電系統(tǒng)是高鐵唯一的動(dòng)力來源,一旦其發(fā)生故障將可能導(dǎo)致高速列車晚點(diǎn)甚至停運(yùn),直接影響整個(gè)行車運(yùn)行安排,造成難以估量的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。歷史數(shù)據(jù)表明,高鐵牽引供電設(shè)備和系統(tǒng)投運(yùn)以來所具有的運(yùn)行特性均會(huì)對(duì)其安全可靠性能產(chǎn)生影響,導(dǎo)致牽引供電設(shè)備和系統(tǒng)始終存在著故障風(fēng)險(xiǎn)。因此,為保障高鐵運(yùn)輸?shù)目煽啃耘c經(jīng)濟(jì)性水平,為運(yùn)營維護(hù)管理決策提供有效信息與支撐,基于運(yùn)行特性、充分挖掘利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)信息的牽引供電系統(tǒng)可靠性與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作十分必要、亟待開展。論文總結(jié)分析了高鐵牽引供電設(shè)備與系統(tǒng)的運(yùn)行特性,歸納出短時(shí)間尺度高鐵牽引負(fù)荷特性、長時(shí)間尺度高鐵牽引供電設(shè)備性能退化特性、繼電保護(hù)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響特性、外界服役環(huán)境特性,以及系統(tǒng)維修維護(hù)影響特性,指出可充分利用牽引供電系統(tǒng)中現(xiàn)有的數(shù)據(jù)信息,從設(shè)備級(jí)和系統(tǒng)級(jí)的角度分別來評(píng)估其可靠性與風(fēng)險(xiǎn)狀況。在可靠性方面,針對(duì)高鐵牽引供電設(shè)備提出了基于運(yùn)行特性的可靠性評(píng)估方法。首先基于短時(shí)高鐵牽引負(fù)荷特性對(duì)變壓器可靠性的影響,利用IEEE C57.110標(biāo)準(zhǔn)提供的諧波損... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：139 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

主要研究對(duì)象與研究內(nèi)容

西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文 第第2章 高鐵牽引供電設(shè)備與系統(tǒng)運(yùn)行特性分析高速鐵路中，牽引供電系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著高速列車的能量供給任務(wù)，它的安全鐵路正常運(yùn)營的首要保障，至關(guān)重要。牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所和組成，猶如牽引供電系統(tǒng)的“心臟”和“血脈”，承擔(dān)著高壓變電、列車流的重任。其具體的結(jié)構(gòu)形式如圖 2-1所示。

牽引負(fù)荷的沖擊性車的一些較特殊運(yùn)行工況，如過分相、上下坡等會(huì)造成負(fù)載區(qū)段的牽引供電方式，決定了牽引負(fù)荷具有很強(qiáng)的沖擊性。M座T座AC BTNtmNM3: 22kk: 2圖 2-2 中抽式 Scott牽引變壓器接線原理圖

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2940387