發(fā)布時間：2020-12-23 18:23

　　針對深水航道整治工程中梯形空心構(gòu)件的高精度安裝難題,進行構(gòu)件水下安裝測量定位技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用研究,為水下安裝提供精確方位數(shù)據(jù),滿足施工精度要求。參考梯形空心構(gòu)件的外形結(jié)構(gòu)尺寸,利用安裝在測量架上的GPS和傾斜儀設(shè)備,采集并計算出構(gòu)件的相關(guān)定位數(shù)據(jù),根據(jù)測量結(jié)果對構(gòu)件進行一次調(diào)整。再通過分析水下采集得到的構(gòu)件圖像,計算構(gòu)件間縫寬,根據(jù)分析結(jié)果對構(gòu)件進行二次精確調(diào)整。工程實際應(yīng)用顯示,該測量定位系統(tǒng)的平面和高程測量誤差不超過±3 cm,測量精度高,能夠滿足梯形空心構(gòu)件水下安裝的精度要求。 

【文章來源】：水運工程. 2020年07期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

世業(yè)洲整治建筑物平面圖

圖1 世業(yè)洲整治建筑物平面圖本工程梯形空心構(gòu)件安裝基床沿軸線方向存在0.9%的坡降，構(gòu)件安裝設(shè)計縫寬為60 mm，允許偏差為±3 cm，安裝精度要求高。按照水位高程為3 m計算，采用大型起重船進行安裝時，構(gòu)件安裝最大水深達16.6 m，同時此區(qū)域最大流速超過2 m?s，且水流紊亂，構(gòu)件水下安裝難度大，給測量帶來較大困難，因此需要開發(fā)一套水下測量定位系統(tǒng)，以保證梯形空心構(gòu)件的安裝精度與效率。

專用吊具及測量架

【參考文獻】：
期刊論文
[1]水下基床自動化整平裝備的研發(fā)與應(yīng)用[J]. 夏昊,程茂林,楊秀禮,孟奎.  水運工程. 2019(05)
[2]浮式智能控制水下基床整平施工工法[J]. 程茂林,王建平,夏昊,楊秀禮.  水運工程. 2018(04)
[3]水下圖像增強方法研究現(xiàn)狀[J]. 王建,宋占杰,李重儀,張莉云.  海洋技術(shù)學(xué)報. 2016(02)
[4]不同光照條件下二值化技術(shù)研究及應(yīng)用[J]. 李龍光,蘇靜,韓海倫,喬海強,錢帆.  電子世界. 2015(20)
[5]改進的中值濾波算法在圖像去噪中的應(yīng)用[J]. 趙高長,張磊,武風(fēng)波.  應(yīng)用光學(xué). 2011(04)

碩士論文
[1]水下圖像增強算法研究及其應(yīng)用[D]. 陳超.大連理工大學(xué) 2016
[2]基于機器視覺的測量系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 于秀輝.哈爾濱工程大學(xué) 2008



本文編號：2934147