目前減隔震橋梁的抗震計(jì)算主要采用非線性時(shí)程法和多振型反應(yīng)譜法。非線性時(shí)程法可以考慮多種因素的影響,是當(dāng)前較為精細(xì)的分析方法。對于一條確定的地震波,非線性時(shí)程法可以精確求出結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng),但對于不同的地震波,其結(jié)果離散性較大。所以該方法需要進(jìn)行大量計(jì)算,并對結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,此外結(jié)構(gòu)阻尼形式的選取對計(jì)算結(jié)果的影響也較大。因此,針對較為規(guī)則的減隔震橋梁,國內(nèi)外研究人員都在探索更為簡便的計(jì)算方法,其中單振型反應(yīng)譜法已寫入中、美兩國規(guī)范。本文在現(xiàn)有研究工作的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國橋梁抗震規(guī)范,對等效線性化方法進(jìn)行了研究。主要研究工作如下:1、對基于單自由度模型的單振型反應(yīng)譜法、基于2自由度模型的雙振型反應(yīng)譜法進(jìn)行研究,對換算質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量公式的由來進(jìn)行總結(jié),對質(zhì)量換算系數(shù)及其修正進(jìn)行推導(dǎo)分析,給出第2階周期和主梁振幅的計(jì)算公式,對不同的地震響應(yīng)計(jì)算方式進(jìn)行對比分析。2、對多個(gè)雙柱墩橋梁實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,以多振型反應(yīng)譜法為基準(zhǔn),對各等效線性化方法的計(jì)算精度及適用范圍進(jìn)行探討,并與非線性時(shí)程法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析。3、對不同墩高減隔震梁式橋的第1階、第2階振動(dòng)特性進(jìn)行研究,分析了基于2自由度模型的雙振型反應(yīng)譜法... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：123 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

-1低阻尼橡膠支座

圖 1.2- 1 低阻尼橡膠支座 圖 1.2- 2 盆式平面滑動(dòng)支座2、滑動(dòng)型減隔震支座盆式平面滑動(dòng)支座是在盆式橡膠支座中利用聚四氟乙烯和不銹鋼板之間的平面滑動(dòng)來適應(yīng)橋梁的位移要求和實(shí)現(xiàn)減隔震。這類支座構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、滑動(dòng)摩擦系數(shù)小、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，對地震激勵(lì)的頻域不敏感。但是這類支座沒有自復(fù)位能力，用作減隔震支座時(shí)，支座響應(yīng)的可預(yù)測性和可靠性都不盡如人意，所以常與其他裝置一起使用。如聚四氟乙烯滑板支座與滯變型鋼一起使用，所有豎向力由滑板支座承擔(dān)，而滯變型鋼提供復(fù)位能力和額外的阻尼。球面滑動(dòng)支座是在平面滑動(dòng)支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這類支座通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，支座就可以發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，可以適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要。由于球面滑動(dòng)支座通過球面?zhèn)髁Γ蚨饔玫街С谢炷辽系姆戳Ρ容^均勻，因其各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于曲線橋梁和寬橋。而且由于不再使用橡膠來承壓，不存在橡膠硬化、老化等對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，因此還特別適用于低溫地區(qū)。

圖 1.2- 1 低阻尼橡膠支座 圖 1.2- 2 盆式平面滑動(dòng)支座2、滑動(dòng)型減隔震支座盆式平面滑動(dòng)支座是在盆式橡膠支座中利用聚四氟乙烯和不銹鋼板之間的平面滑動(dòng)來適應(yīng)橋梁的位移要求和實(shí)現(xiàn)減隔震。這類支座構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、滑動(dòng)摩擦系數(shù)小、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，對地震激勵(lì)的頻域不敏感。但是這類支座沒有自復(fù)位能力，用作減隔震支座時(shí)，支座響應(yīng)的可預(yù)測性和可靠性都不盡如人意，所以常與其他裝置一起使用。如聚四氟乙烯滑板支座與滯變型鋼一起使用，所有豎向力由滑板支座承擔(dān)，而滯變型鋼提供復(fù)位能力和額外的阻尼。球面滑動(dòng)支座是在平面滑動(dòng)支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這類支座通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，支座就可以發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，可以適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要。由于球面滑動(dòng)支座通過球面?zhèn)髁Γ蚨饔玫街С谢炷辽系姆戳Ρ容^均勻，因其各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于曲線橋梁和寬橋。而且由于不再使用橡膠來承壓，不存在橡膠硬化、老化等對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，因此還特別適用于低溫地區(qū)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]橋梁減隔震技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 石巖,王東升,韓建平,孫治國,張展宏.  地震工程與工程振動(dòng). 2017(05)
[2]2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[J].   交通財(cái)會(huì). 2017(05)
[3]結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析中的阻尼問題探討[J]. 謝靖中.  建筑結(jié)構(gòu). 2015(23)
[4]高速鐵路橋梁基于摩擦擺支座的減隔震研究[J]. 夏修身,趙會(huì)東,歐陽輝來.  工程抗震與加固改造. 2014(03)
[5]不同阻尼模型對框架結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)影響研究[J]. 何利,葉獻(xiàn)國.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(07)
[6]強(qiáng)震作用下LRB規(guī)則連續(xù)梁橋簡化設(shè)計(jì)方法研究[J]. 劉陽,劉文光,何文福,鄭士杰.  公路工程. 2010(04)
[7]彈性與彈塑性動(dòng)力時(shí)程分析方法中若干問題探討[J]. 楊志勇,黃吉鋒,邵弘.  建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào). 2009(S1)
[8]橋梁隔震設(shè)計(jì)中幾種等效線性化方法比較研究[J]. 孔德怡,李黎,江宜城,劉文靜.  公路交通科技. 2008(02)
[9]鉛芯橡膠支座參數(shù)對隔震橋梁動(dòng)力響應(yīng)的影響[J]. 王麗,閆維明,閻貴平.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2004(03)
[10]隔震橋梁結(jié)構(gòu)的簡化反應(yīng)分析及設(shè)計(jì)參數(shù)研究[J]. 黃建文,朱晞,張靜.  北方交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2004(01)

博士論文
[1]鐵路橋梁減隔震設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)參數(shù)研究[D]. 楊風(fēng)利.北京交通大學(xué) 2007
[2]鉛芯橡膠支座力學(xué)性能及其在橋梁工程中減、隔震應(yīng)用的研究[D]. 吳彬.鐵道部科學(xué)研究院 2003

碩士論文
[1]隔震橋梁動(dòng)力響應(yīng)分析及限位研究[D]. 孫曉宇.蘭州理工大學(xué) 2011
[2]高速鐵路橋梁減隔震研究[D]. 王麗萍.中南大學(xué) 2011



本文編號(hào)：2931540