發(fā)布時間：2020-12-22 04:09

　　為了滿足對自重敏感的大跨橋梁鋼橋面的翻修與加固需求,提出采用超短栓釘作為連接件的鋼-超薄UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)（簡稱"新超薄體系"）.通過鋼-超薄UHPC組合板負彎矩試驗,研究關(guān)鍵設計參數(shù)對超薄UHPC層抗裂性能的影響.試驗結(jié)果表明:當UHPC最大裂縫寬度小于0.15 mm時,裂縫寬度的增長近似呈線性,在鋼筋屈服以后,裂縫寬度迅速增大;配筋率和鋼筋直徑對名義開裂應力的影響較大.基于試驗結(jié)果,分析已有的裂縫寬度計算公式,確定鋼-超薄UHPC組合板裂縫寬度的建議計算公式.以某特大跨徑懸索橋為工程背景,進行整體和局部有限元分析,論證了方案應用于實際工程的可行性.計算結(jié)果表明:鋼-超薄UHPC組合橋面的自重與常規(guī)60 mm厚的鋼橋面鋪裝基本持平,主纜和吊索內(nèi)力變化小于3.0%;鋼橋面（OSD）各典型疲勞細節(jié)的應力幅值降低了10.1%～52.0%,且均小于200萬次疲勞強度;UHPC層中最大拉應力為8.4 MPa,遠小于試驗得到的名義開裂應力. 

【文章來源】：浙江大學學報(工學版). 2020年10期 北大核心

【文章頁數(shù)】：11 頁


本文編號：2931106