為了滿足對(duì)自重敏感的大跨橋梁鋼橋面的翻修與加固需求,提出采用超短栓釘作為連接件的鋼-超薄UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)稱"新超薄體系"）.通過鋼-超薄UHPC組合板負(fù)彎矩試驗(yàn),研究關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)超薄UHPC層抗裂性能的影響.試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)UHPC最大裂縫寬度小于0.15 mm時(shí),裂縫寬度的增長(zhǎng)近似呈線性,在鋼筋屈服以后,裂縫寬度迅速增大;配筋率和鋼筋直徑對(duì)名義開裂應(yīng)力的影響較大.基于試驗(yàn)結(jié)果,分析已有的裂縫寬度計(jì)算公式,確定鋼-超薄UHPC組合板裂縫寬度的建議計(jì)算公式.以某特大跨徑懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?進(jìn)行整體和局部有限元分析,論證了方案應(yīng)用于實(shí)際工程的可行性.計(jì)算結(jié)果表明:鋼-超薄UHPC組合橋面的自重與常規(guī)60 mm厚的鋼橋面鋪裝基本持平,主纜和吊索內(nèi)力變化小于3.0%;鋼橋面（OSD）各典型疲勞細(xì)節(jié)的應(yīng)力幅值降低了10.1%～52.0%,且均小于200萬(wàn)次疲勞強(qiáng)度;UHPC層中最大拉應(yīng)力為8.4 MPa,遠(yuǎn)小于試驗(yàn)得到的名義開裂應(yīng)力. 

【文章來(lái)源】：浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2020年10期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：11 頁(yè)


本文編號(hào)：2931106