隨著交通越來越擁堵,雙層橋梁也隨之出現(xiàn),有效緩解了交通壓力。相比于單層橋梁,雙層橋梁的結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,在地震作用下結(jié)構(gòu)破壞形式復(fù)雜。因此需要對(duì)雙層橋梁的抗震性能進(jìn)行研究并采取一定的減隔震措施,減小結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)。本文對(duì)雙層鋼桁連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行雙層鋼桁橋梁的抗震性能及減隔震措施研究。本文的研究內(nèi)容如下:（1）查閱國內(nèi)外雙層橋梁的相關(guān)文獻(xiàn),總結(jié)雙層橋梁的抗震及減隔震研究現(xiàn)狀。以道慶洲大橋—雙層鋼桁連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?采用SAP2000建立雙層鋼桁連續(xù)梁橋的有限元分析模型,分析雙層鋼桁連續(xù)梁橋的動(dòng)力特性。（2）根據(jù)實(shí)橋的場(chǎng)地條件,選擇合適的地震動(dòng)模擬地震作用。通過非線性時(shí)程分析,結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)表明:原設(shè)計(jì)方案中（未采取減隔震措施）,固定墩在罕遇地震作用下不能保持彈性狀態(tài),上下層鋼桁結(jié)構(gòu)相對(duì)變形比較大。因此有必要采取減隔震措施來減小結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng),確保結(jié)構(gòu)的安全性能。（3）FPB支座力學(xué)模型分析,隔震性能的發(fā)揮取決于FPB支座的曲率半徑R和摩擦系數(shù)μ。對(duì)摩擦擺支座布置方案進(jìn)行優(yōu)化,經(jīng)對(duì)比分析擬全橋隔震方案;隨著R增大,墩底地震響應(yīng)減小,但主梁位移增大;隨著μ增大,墩... 

【文章來源】：福州大學(xué)福建省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 抗震研究
        1.2.2 減隔震研究
        1.2.3 雙層橋梁研究
    1.3 本文研究內(nèi)容
第二章 雙層鋼桁連續(xù)梁橋動(dòng)力特性研究
    2.1 工程背景
    2.2 雙層鋼桁連續(xù)梁橋建模
        2.2.1 雙層鋼桁結(jié)構(gòu)的模擬
        2.2.2 邊界條件模擬
        2.2.3 橋墩模擬
        2.2.4 樁基礎(chǔ)的模擬
    2.3 雙層鋼桁連續(xù)梁橋動(dòng)力特性
    2.4 本章小結(jié)
第三章 雙層鋼桁連續(xù)梁橋抗震性能分析
    3.1 抗震分析方法
        3.1.1 靜力分析
        3.1.2 反應(yīng)譜分析
        3.1.3 動(dòng)力時(shí)程分析
    3.2 地震動(dòng)選擇
    3.3 非減隔震橋梁地震響應(yīng)
        3.3.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析
        3.3.2 橋梁上部結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析
    3.4 抗震能力分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 雙層鋼桁連續(xù)梁橋的隔震措施研究
    4.1 摩擦擺支座介紹
    4.2 摩擦擺支座原理研究
        4.2.1 基本構(gòu)造
        4.2.2 摩擦擺支座等效線性模型
        4.2.3 摩擦擺支座非線性的模型
        4.2.4 周期T與u及R關(guān)系
    4.3 FPB支座優(yōu)化研究
        4.3.1 FPB支座位置優(yōu)化
        4.3.2 半徑優(yōu)化
        4.3.3 摩擦系數(shù)優(yōu)化
    4.4 摩擦擺支座隔震效果
        4.4.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)隔震分析
        4.4.2 橋梁上部鋼桁結(jié)構(gòu)隔震分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 粘滯阻尼器與摩擦擺支座組合減隔震分析
    5.1 粘滯阻尼器介紹
        5.1.1 粘滯阻尼器結(jié)構(gòu)形式
        5.1.2 粘滯阻尼器的力學(xué)模型
        5.1.3 粘滯阻尼器的力學(xué)特性
    5.2 粘滯阻尼器優(yōu)化研究
        5.2.1 粘滯阻尼器位置優(yōu)化
        5.2.2 阻尼系數(shù)C優(yōu)化
        5.2.3 阻尼指數(shù)α優(yōu)化
    5.3 組合減隔震效果
        5.3.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)減隔震分析
        5.3.2 橋梁上部鋼桁結(jié)構(gòu)減隔震分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：2930888