路基填土在長期交通動(dòng)荷載作用下的累積塑性變形存在離散性。通過一系列粗粒土大型動(dòng)三軸試驗(yàn)分析其累積塑性應(yīng)變隨圍壓、動(dòng)應(yīng)力及含水率的發(fā)展趨勢和變化規(guī)律。結(jié)果表明:累積塑性應(yīng)變及其穩(wěn)定值隨動(dòng)應(yīng)力的增加而增大,隨圍壓的增加而減小,說明增大圍壓能有效抑制土體累積塑性變形的發(fā)展;土體的動(dòng)力穩(wěn)定性隨含水率的減小而增加。基于半對(duì)數(shù)預(yù)測模型,運(yùn)用灰色系統(tǒng)關(guān)聯(lián)理論探究模型參數(shù)與含水率和動(dòng)靜應(yīng)力比的相關(guān)性特征,并通過正態(tài)性檢驗(yàn)論證得到控制粗粒土累積塑性應(yīng)變發(fā)展速率的模型參數(shù)服從正態(tài)分布。基于概率失效理論,提出預(yù)測粗粒土填料累積塑性應(yīng)變的概率模型,可較好地預(yù)測粗粒土填料在循環(huán)動(dòng)荷載作用下的累積塑性應(yīng)變發(fā)展區(qū)間。 

【文章來源】：振動(dòng)與沖擊. 2020年15期 北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

顆粒級(jí)配曲線

表1 土體有效抗剪強(qiáng)度指標(biāo)Tab.1 Effective shear strength index of soil 含水率/% 有效黏聚力/kPa 有效內(nèi)摩擦角/(°) 9.3(飽和) 58 33 6.2(最優(yōu)) 62 362 試驗(yàn)結(jié)果分析

表2 動(dòng)三軸試驗(yàn)參數(shù)Tab.2 Dynamic triaxial test parameters 試驗(yàn)序號(hào) 壓實(shí)度 含水率/% 圍壓/kPa 加載頻率/Hz 動(dòng)應(yīng)力幅值/kPa 1 0.97 9.3(飽和) 15 1 50、100、125 2 0.97 9.3(飽和) 30 1 50、100、125 3 0.97 9.3(飽和) 60 1 50、100、125 4 0.97 6.2(最優(yōu)) 15 1 100、150、200 5 0.97 6.2(最優(yōu)) 30 1 250、300 6 0.97 6.2(最優(yōu)) 60 1 250、300圖4 最優(yōu)含水率狀態(tài)試樣εp-N關(guān)系曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]粗粒土路基循環(huán)荷載試驗(yàn)及累積變形模型研究[J]. 龍堯,張家生,丁建源,王維波.  振動(dòng)與沖擊. 2017(16)
[2]持續(xù)動(dòng)荷載作用下基床粗粒土填料累積塑性應(yīng)變試驗(yàn)研究[J]. 梅慧浩,冷伍明,劉文劼,聶如松,徐顯達(dá).  鐵道學(xué)報(bào). 2017(02)
[3]長江三角洲區(qū)域性軟土路基沉降特性研究[J]. 于偉,折學(xué)森.  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2016(06)
[4]振動(dòng)荷載作用下重載鐵路路基粗顆粒土填料臨界動(dòng)應(yīng)力試驗(yàn)研究[J]. 冷伍明,劉文劼,周文權(quán).  振動(dòng)與沖擊. 2015(16)
[5]青藏公路普通填土路基長期變形特征與路基病害調(diào)查分析[J]. 彭惠,馬巍,穆彥虎,金龍,朱東鵬.  巖土力學(xué). 2015(07)
[6]長期交通荷載作用下路基沉降的實(shí)用計(jì)算方法[J]. 張幸幸,張建民,溫彥鋒.  巖土工程學(xué)報(bào). 2015(11)
[7]概率性分析在黃土場地動(dòng)力沉降評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 孫軍杰,田文通,徐舜華,劉琨,王蘭民,牛富俊.  巖土力學(xué). 2013(08)
[8]循環(huán)荷載下飽和軟黏土的累積變形顯式模型[J]. 黃茂松,姚兆明.  巖土工程學(xué)報(bào). 2011(03)
[9]車振荷載引起的軟土越江隧道長期沉降分析[J]. 劉明,黃茂松,柳艷華.  巖土工程學(xué)報(bào). 2009(11)
[10]循環(huán)荷載下飽和軟黏土的累積塑性應(yīng)變試驗(yàn)研究[J]. 張勇,孔令偉,郭愛國,李雄威.  巖土力學(xué). 2009(06)



本文編號(hào)：2927962