發(fā)布時間：2020-12-20 13:10

　　對多條典型高速鐵路鋼軌服役狀態(tài)進行調(diào)研,分析多發(fā)性病害產(chǎn)生原因及其整治對策,總結(jié)鋼軌養(yǎng)護維修現(xiàn)狀與經(jīng)驗。結(jié)果表明:目前我國高速鐵路鋼軌的服役狀態(tài)良好,鋼軌主要傷損形式為焊接接頭傷損及鋼軌擦傷;焊接接頭傷損多與現(xiàn)場焊接質(zhì)量有關(guān);高速鐵路鋼軌的擦傷多為工程車造成的;各鐵路局均能按規(guī)定完成鋼軌探傷、外觀及表面?zhèn)麚p檢查工作,鋼軌維護滿足運營需要。建議高速鐵路小半徑曲線區(qū)段采用在線熱處理鋼軌,根據(jù)線路實際情況選擇鋼種;加強現(xiàn)場鋼軌焊接質(zhì)量監(jiān)管,防止工程車對鋼軌造成擦傷;按通過總質(zhì)量和使用狀態(tài)制定鋼軌打磨周期,定期進行鋼軌廓形的檢測。 

【文章來源】：鐵道建筑. 2020年08期 北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 鋼軌服役狀態(tài)及養(yǎng)修現(xiàn)狀
    1.1 鋼軌服役狀態(tài)
    1.2 鋼軌養(yǎng)修現(xiàn)狀
2 鋼軌病害及整治對策
    2.1 焊接接頭傷損
    2.2 鋼軌擦傷
    2.3 其他傷損
        2.3.1 鋼軌硌傷
        2.3.2 小半徑曲線上股鋼軌側(cè)磨
        2.3.3 鋼軌銹蝕
3 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國高速鐵路通用建造技術(shù)研究及應用[J]. 趙國堂.  鐵道學報. 2019(01)
[2]高速鐵路鋼軌技術(shù)發(fā)展歷程回顧[J]. 周清躍,張銀花,劉豐收,田常海,陳朝陽,李闖.  中國鐵路. 2018(03)
[3]我國高速鐵路鋼軌早期傷損研究[J]. 劉豐收,李闖,田常海.  鐵道建筑. 2018(01)
[4]高速鐵路鋼軌磨耗的跟蹤研究[J]. 劉豐收.  鐵道建筑. 2016(11)
[5]某高速鐵路鋼軌踏面?zhèn)麚p原因分析[J]. 李闖,劉豐收,俞喆,梁旭,張銀花,周清躍.  理化檢驗(物理分冊). 2015(12)
[6]國內(nèi)外高速鐵路鋼軌性能對比研究[J]. 張銀花,周清躍,鮑磊,高怡斐,陳朝陽,李闖.  中國鐵道科學. 2015(04)
[7]高速鐵路鋼軌質(zhì)量評估[J]. 鮑磊,韓自力,張銀花,高怡斐,董瀚,周清躍.  中國冶金. 2014(11)



本文編號：2927923