瀝青路面抗滑水平隨使用年限增長而不斷下降,有些路面抗滑能力在運營3⁵年后低于設(shè)計要求。如何通過提高集料性能和級配組成來提升路面抗滑性能是當(dāng)今工程界亟待解決的問題。為此本文對GAC-13C瀝青混合料的抗滑性能進(jìn)行相關(guān)試驗研究,主要研究工作和結(jié)論如下:首先,通過對瀝青混合料抗滑性能影響因素和測試方法分析總結(jié),認(rèn)為混合料級配組成和集料性能對抗滑能力影響較大,集料、瀝青用量等通過微觀構(gòu)造影響路面抗滑性能,混合料類型及級配等通過宏觀構(gòu)造影響路面抗滑性能。同時,擺式摩擦系數(shù)測定儀法和手工鋪砂法更符合目前室內(nèi)實際測試手段以研究混合料抗滑性能。其次,對GAC-13C瀝青混合料進(jìn)行級配設(shè)計,改變4.75mm篩孔通過率±3%、±6%得出另外4個級配。并利用密度法和CAVF體積法檢驗5條級配的骨架密實性,得出所選級配1、2骨架結(jié)構(gòu)較差,而級配3、4、5近乎骨架密實型結(jié)構(gòu)。然后,基于分形理論分析級配對抗滑性能的影響情況,通過分析4.75mm篩孔通過率和分維數(shù)D相關(guān)性得出D1能更好地模擬分維數(shù)與篩孔通過率即級配之間的關(guān)系。因此,以D1為分形參數(shù)研究級配對馬歇爾參數(shù)和路用性能影響,得出D1逐... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

第三章 瀝青混合料 GAC-13C 級配設(shè)計表 3.10 合成級配通過下列篩孔重量百分率（%）13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0-1 98.9 63.8 41.0 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 -2 98.9 63.7 38.1 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 -3 98.9 63.7 35.1 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 -4 98.9 63.6 32.2 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 -5 98.9 63.6 29.3 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 95～100 55～75 24～45 15～35 12～25 8～17 5～14 5～10

-2 98.9 63.7 38.1 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 -3 98.9 63.7 35.1 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 -4 98.9 63.6 32.2 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 -5 98.9 63.6 29.3 25.9 20.8 14.2 10.4 8.1 95～100 55～75 24～45 15～35 12～25 8～17 5～14 5～10 圖 3-1 GAC-13C 混合料合成級配圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]公路路面動態(tài)摩擦系數(shù)相關(guān)性研究[D]. 桂志敬.長安大學(xué) 2012
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本文編號：2926601