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基于圖元模型的聯(lián)鎖表自動生成軟件實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2020-12-18 18:14
  聯(lián)鎖表作為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能規(guī)范,在保證車站的列車運(yùn)行安全中發(fā)揮著重要作用,設(shè)計(jì)聯(lián)鎖系統(tǒng)的第一步就是設(shè)計(jì)聯(lián)鎖表,但是目前還是有部分是依靠人工的方式來對聯(lián)鎖表進(jìn)行編制審核,這種方式對于小型站或者鐵路貨場來說會比較容易,然而當(dāng)站場結(jié)構(gòu)變復(fù)雜之后,由于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和人為干擾的復(fù)雜性,快速且準(zhǔn)確地生成聯(lián)鎖表變得相當(dāng)困難,使得聯(lián)鎖表的生成和審核效率低下,且容易出錯。因此,怎樣開發(fā)出一套高可靠性、高安全性、方便且快捷的自動生成聯(lián)鎖表的系統(tǒng),通過完整的系統(tǒng)屬性配置,使該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地輸出與現(xiàn)有聯(lián)鎖系統(tǒng)相匹配的聯(lián)鎖表,這才是當(dāng)前聯(lián)鎖系統(tǒng)最需要解決的問題之一。本文結(jié)合計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件,研究進(jìn)路控制過程的聯(lián)鎖邏輯,提出適用于不同車站站場平面圖的通用聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)則,在此基礎(chǔ)上為各類信號設(shè)備建立圖元模型,開發(fā)出能描述各種不同站型的圖形界面,生成不同場型的站場型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。通過生成的站場型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),運(yùn)用高度無往返搜索算法與聯(lián)鎖規(guī)則相結(jié)合對車站所有進(jìn)路進(jìn)行搜索,得到所有進(jìn)路的聯(lián)鎖信息,按照聯(lián)鎖表的生成要求,將搜索到的進(jìn)路保存到EXCLE和AutoCAD文件中,實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖表的自動生成。本文所實(shí)現(xiàn)的主要功能如下所述:... 

【文章來源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:74 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于圖元模型的聯(lián)鎖表自動生成軟件實(shí)現(xiàn)


示例聯(lián)鎖表

示意圖,聯(lián)鎖表,進(jìn)路,內(nèi)容


圖 2-2 聯(lián)鎖表內(nèi)容示意圖(2)方向欄填寫進(jìn)路的性質(zhì)及其運(yùn)行方向。進(jìn)路性質(zhì)包括接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路、延續(xù)進(jìn)路過進(jìn)路、轉(zhuǎn)場進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路等。(3)進(jìn)路欄按照方向欄的要求填寫車站運(yùn)營需要的所有進(jìn)路。若是列車發(fā)車進(jìn)路則填寫“道”,列車接車進(jìn)路填寫“至×股道”,若是調(diào)車進(jìn)路則填寫“至×”。站場中可兩條或兩條及以上的同始端和終端的列車進(jìn)路,當(dāng)出現(xiàn)這樣的情況時(shí),聯(lián)鎖表中要把列車基本進(jìn)路填寫出來,還應(yīng)把所有需要的變更進(jìn)路填寫出來。(4)進(jìn)路方式當(dāng)某條進(jìn)路存在著變更進(jìn)路時(shí),那么對應(yīng)這條進(jìn)路的進(jìn)路方式就有兩種或兩種上,此時(shí)將基本進(jìn)路作為第一進(jìn)路方式,將變更進(jìn)路依次作為第二、第三等進(jìn)路。若該進(jìn)路沒有變更進(jìn)路,則此種情況下的此欄不作任何填寫。(5)排列進(jìn)路按下按鈕欄

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,圖元,進(jìn)路


西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 9頁可以選擇某個(gè)圖元;可以刪除圖元;可以為每個(gè)圖元定義其屬性,包括它的圖形方面的屬性和它的一些特定屬性;可以將可視化界面上已經(jīng)繪制好的圖元以文件的形式保存起來[24]。(3)進(jìn)路搜索在站場型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,利用高度無往返搜索算法,分咽喉依次搜索每條進(jìn)路,先搜索接車進(jìn)路和延續(xù)進(jìn)路,根據(jù)搜索的列車接車進(jìn)路結(jié)果,將進(jìn)路中的各個(gè)信號設(shè)備元素反向,得到與之對應(yīng)的列車發(fā)車進(jìn)路,再由搜索到的接發(fā)車進(jìn)路繼續(xù)搜索通過進(jìn)路,最后搜索出調(diào)車進(jìn)路。(4)聯(lián)鎖表輸出根據(jù)進(jìn)路的搜索結(jié)果,采用 ADO 技術(shù)和 ActiveX 技術(shù)將結(jié)果分別輸出到 CAD 和EXCEL 中。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]鐵路車站信號聯(lián)鎖圖表的智能化生成方法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 張帥.北京交通大學(xué) 2012
[2]基于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的進(jìn)路表搜索生成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 朱怡.上海交通大學(xué) 2012
[3]微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)站場平面圖CAD的研究與開發(fā)[D]. 白亞玲.西南交通大學(xué) 2008



本文編號:2924382

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