梁板式高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)體系時變可靠度研究
發(fā)布時間：2020-12-16 14:04
近年來,高樁碼頭已經(jīng)成為內(nèi)河碼頭中常見的結(jié)構(gòu)形式,與其它形式的內(nèi)河碼頭相比,高樁碼頭的耐久性相對較差。內(nèi)河高樁碼頭在長期使用過程中,受環(huán)境、荷載等因素的影響,鋼筋混凝土構(gòu)件易產(chǎn)生混凝土碳化、鋼筋銹蝕等現(xiàn)象,導致其可靠度隨時間降低,因此研究碼頭結(jié)構(gòu)的時變可靠度具有重要意義。本文基于工程實例結(jié)合內(nèi)河梁板式高樁碼頭的特點,對碼頭上部結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件（軌道梁、橫梁、面板）以及結(jié)構(gòu)體系的時變可靠度進行了理論研究,主要研究內(nèi)容如下:（1）通過對比各種疲勞模型,采用適用于鋼筋的S-N疲勞強度模型;基于Miner線性累積理論建立疲勞的極限狀態(tài)方程;通過對比時變可靠度的分析方法和計算方法,確定使用時間離散法分析每個時間段的可靠度并采用JC法進行計算。（2）通過分析影響碼頭上部結(jié)構(gòu)的環(huán)境因素,分別建立服役初始階段、混凝土碳化階段、鋼筋銹脹階段的混凝土碳化模型和鋼筋銹蝕模型,并根據(jù)各個階段的特點建立軌道梁、橫梁、面板的抗力衰減模型。（3）通過分析影響碼頭上部結(jié)構(gòu)的荷載因素,結(jié)合各階段的抗力衰減模型,建立軌道梁、橫梁、面板在三個階段的時變功能函數(shù)。軌道梁承受門機荷載,屬于高周疲勞荷載,利用有限元軟件ANSYS對...
【文章來源】：重慶交通大學重慶市
【文章頁數(shù)】：108 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
本文技術(shù)路線圖
圖所示：圖 2-1 S N曲線模型圖 2-1 中 LCF 表示低周疲勞；HCF 表示高周疲勞；CF 表示亞臨界疲勞，三種疲勞范圍對應的應力水平的分界位置大致為 0.55-0.85 左右，不同的材料，分界范圍不同，S N曲線的邊界條件一般通過實驗確定。S N模型在某一應力范圍內(nèi)適用，應力超過了應力范圍，則需要重新擬合曲線，對于高周疲勞，擬合方程主要有一下幾種形式：(1)指數(shù)函數(shù)模型asNe c(2.4)式中：a、c為材料常數(shù)。(2)冪函數(shù)模型( )mN C S (2.5)式中：C 為疲勞強度系數(shù)，m 為疲勞強度指數(shù)。本文疲勞強度擬采用高周疲勞段的冪函數(shù)模型，S 為疲勞強度，以應力幅max min ( ) / 2表示
結(jié)構(gòu)受到環(huán)境因素和荷載因素的影響，抗力衰減模型應結(jié)學者對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗力衰減進行了研究，結(jié)合混凝土者強度變化的先后順序和主要影響條件，認為在服役期內(nèi)減主要分為以下幾個階段：服役初始階段、混凝土碳化階如下圖所示：
【參考文獻】：
期刊論文
[1]疲勞荷載下銹蝕鋼筋混凝土梁彎曲性能試驗研究[J]. 吳瑾,王晨霞,徐賈,肖珍,吳方華. 土木工程學報. 2012(10)
[2]高應力比下路用水泥混凝土疲勞可靠度量化分析(英文)[J]. 薛彥卿,黃曉明,錢吮智,馬濤,鄒湘衡. Journal of Southeast University(English Edition). 2012(01)
[3]海洋大氣環(huán)境下鋼筋混凝土梁受彎時變可靠度分析[J]. 周彬彬,顧祥林,張偉平,金賢玉,黃慶華. 土木工程學報. 2010(S2)
[4]鋼筋混凝土橋梁疲勞時變可靠度分析[J]. 李星新,汪正興,任偉新. 中國鐵道科學. 2009(02)
[5]海洋環(huán)境下鋼筋混凝土構(gòu)件抗力隨時間變化模型研究[J]. 王元戰(zhàn),孫藝,黃長虹. 港工技術(shù). 2005(03)
[6]現(xiàn)有混凝土橋梁的時變可靠度分析[J]. 張建仁,秦權(quán). 工程力學. 2005(04)
[7]混凝土疲勞剛度衰減規(guī)律試驗研究[J]. 王時越,張立翔,徐人平,趙造東. 力學與實踐. 2003(05)
[8]持久性可變荷載與臨時性可變荷載組合的解析解及簡化計算[J]. 貢金鑫,趙國藩. 工程力學. 2001(06)
[9]鋼筋混凝土橋梁構(gòu)件的時變可靠度分析[J]. 張宇貽,秦權(quán). 清華大學學報(自然科學版). 2001(12)
[10]考慮兩類不同隨機應力時的構(gòu)件疲勞可靠度計算模型[J]. 蘇彥江,高慶,王光欽. 西南交通大學學報. 2001(06)
博士論文
[1]銹損后鋼筋混凝土疲勞耐久性若干問題的研究[D]. 彭修寧.廣西大學 2005
[2]鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基于可靠度的耐久性分析[D]. 貢金鑫.大連理工大學 1999
碩士論文
[1]高樁碼頭結(jié)構(gòu)時變可靠度分析方法研究[D]. 龍俞辰.天津大學 2015
[2]內(nèi)河高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)耐久性分析及工程應用[D]. 周洋.重慶交通大學 2015
[3]基于抗力時變特性的內(nèi)河框架碼頭可靠度分析[D]. 凌皓.重慶交通大學 2014
[4]鋼筋混凝土粘結(jié)性能有限元分析[D]. 陳璽文.天津大學 2010
[5]混凝土疲勞損傷研究及壽命預測[D]. 姚嬋娟.哈爾濱工業(yè)大學 2010
[6]高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全性評估[D]. 史青芬.重慶交通大學 2010
[7]山區(qū)河流大型水庫港邊坡穩(wěn)定性及對高樁碼頭結(jié)構(gòu)影響分析研究[D]. 左良棟.重慶交通大學 2009
本文編號：2920280
【文章來源】：重慶交通大學重慶市
【文章頁數(shù)】：108 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
本文技術(shù)路線圖
圖所示：圖 2-1 S N曲線模型圖 2-1 中 LCF 表示低周疲勞；HCF 表示高周疲勞；CF 表示亞臨界疲勞，三種疲勞范圍對應的應力水平的分界位置大致為 0.55-0.85 左右，不同的材料，分界范圍不同，S N曲線的邊界條件一般通過實驗確定。S N模型在某一應力范圍內(nèi)適用，應力超過了應力范圍，則需要重新擬合曲線，對于高周疲勞，擬合方程主要有一下幾種形式：(1)指數(shù)函數(shù)模型asNe c(2.4)式中：a、c為材料常數(shù)。(2)冪函數(shù)模型( )mN C S (2.5)式中：C 為疲勞強度系數(shù)，m 為疲勞強度指數(shù)。本文疲勞強度擬采用高周疲勞段的冪函數(shù)模型，S 為疲勞強度，以應力幅max min ( ) / 2表示
結(jié)構(gòu)受到環(huán)境因素和荷載因素的影響，抗力衰減模型應結(jié)學者對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗力衰減進行了研究，結(jié)合混凝土者強度變化的先后順序和主要影響條件，認為在服役期內(nèi)減主要分為以下幾個階段：服役初始階段、混凝土碳化階如下圖所示：
【參考文獻】：
期刊論文
[1]疲勞荷載下銹蝕鋼筋混凝土梁彎曲性能試驗研究[J]. 吳瑾,王晨霞,徐賈,肖珍,吳方華. 土木工程學報. 2012(10)
[2]高應力比下路用水泥混凝土疲勞可靠度量化分析(英文)[J]. 薛彥卿,黃曉明,錢吮智,馬濤,鄒湘衡. Journal of Southeast University(English Edition). 2012(01)
[3]海洋大氣環(huán)境下鋼筋混凝土梁受彎時變可靠度分析[J]. 周彬彬,顧祥林,張偉平,金賢玉,黃慶華. 土木工程學報. 2010(S2)
[4]鋼筋混凝土橋梁疲勞時變可靠度分析[J]. 李星新,汪正興,任偉新. 中國鐵道科學. 2009(02)
[5]海洋環(huán)境下鋼筋混凝土構(gòu)件抗力隨時間變化模型研究[J]. 王元戰(zhàn),孫藝,黃長虹. 港工技術(shù). 2005(03)
[6]現(xiàn)有混凝土橋梁的時變可靠度分析[J]. 張建仁,秦權(quán). 工程力學. 2005(04)
[7]混凝土疲勞剛度衰減規(guī)律試驗研究[J]. 王時越,張立翔,徐人平,趙造東. 力學與實踐. 2003(05)
[8]持久性可變荷載與臨時性可變荷載組合的解析解及簡化計算[J]. 貢金鑫,趙國藩. 工程力學. 2001(06)
[9]鋼筋混凝土橋梁構(gòu)件的時變可靠度分析[J]. 張宇貽,秦權(quán). 清華大學學報(自然科學版). 2001(12)
[10]考慮兩類不同隨機應力時的構(gòu)件疲勞可靠度計算模型[J]. 蘇彥江,高慶,王光欽. 西南交通大學學報. 2001(06)
博士論文
[1]銹損后鋼筋混凝土疲勞耐久性若干問題的研究[D]. 彭修寧.廣西大學 2005
[2]鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基于可靠度的耐久性分析[D]. 貢金鑫.大連理工大學 1999
碩士論文
[1]高樁碼頭結(jié)構(gòu)時變可靠度分析方法研究[D]. 龍俞辰.天津大學 2015
[2]內(nèi)河高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)耐久性分析及工程應用[D]. 周洋.重慶交通大學 2015
[3]基于抗力時變特性的內(nèi)河框架碼頭可靠度分析[D]. 凌皓.重慶交通大學 2014
[4]鋼筋混凝土粘結(jié)性能有限元分析[D]. 陳璽文.天津大學 2010
[5]混凝土疲勞損傷研究及壽命預測[D]. 姚嬋娟.哈爾濱工業(yè)大學 2010
[6]高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全性評估[D]. 史青芬.重慶交通大學 2010
[7]山區(qū)河流大型水庫港邊坡穩(wěn)定性及對高樁碼頭結(jié)構(gòu)影響分析研究[D]. 左良棟.重慶交通大學 2009
本文編號：2920280
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