二十一世紀(jì)中國(guó)抓住了世界格局變化的契機(jī),經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,為了滿足經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)對(duì)交通的需求,國(guó)家大力開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),橋梁作為橫跨大江大河、深溝峽谷等極端地形的跨越構(gòu)造物,也成為了國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中非常重要的組成部分,同時(shí)也是生命線工程的咽喉。然而隨著我國(guó)橋梁總數(shù)的不斷增長(zhǎng),危橋也成為了不可忽視的問題,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止到2016年我國(guó)公路危橋數(shù)已經(jīng)增長(zhǎng)到公路橋梁總數(shù)的1/8,橋梁事故屢有發(fā)生�？梢姕�(zhǔn)確的掌握既有橋梁的健康狀況對(duì)保障公路網(wǎng)系統(tǒng)的安全營(yíng)運(yùn)至關(guān)重要。本文主要對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)的安全指標(biāo)進(jìn)行分析,既有橋梁安全指標(biāo)主要包括用于橋梁可靠性判斷的結(jié)構(gòu)目標(biāo)可靠度指標(biāo)和用于橋梁健康監(jiān)測(cè)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo),本文分別對(duì)這兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分析和確定,論文主要成果如下:（1）統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范對(duì)既有橋梁目標(biāo)可靠度指標(biāo)的規(guī)定,對(duì)比不同建議值的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性。依據(jù)ALARP原則及85%保證率原則確定可接受的最低目標(biāo)可靠度指標(biāo),然后將馬爾科夫提出的橋梁自身可靠性劣化模型應(yīng)用于目標(biāo)可靠度指標(biāo)的確定,得到具有時(shí)變性的既有橋梁目標(biāo)可靠度指標(biāo)。（2）統(tǒng)計(jì)不同結(jié)構(gòu)形式橋梁存在的危害,分析各類橋梁危害對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)參數(shù)。統(tǒng)... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景、目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 既有橋梁目標(biāo)可靠度指標(biāo)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 既有橋梁健康監(jiān)測(cè)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 組合結(jié)構(gòu)橋梁界面滑移研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容
2 既有橋梁目標(biāo)可靠度指標(biāo)分析與確定
    2.1 橋梁設(shè)計(jì)階段目標(biāo)可靠度指標(biāo)
        2.1.1 橋梁目標(biāo)可靠度指標(biāo)確定方法
        2.1.2 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計(jì)階段目標(biāo)可靠指標(biāo)
        2.1.3 國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的目標(biāo)可靠指標(biāo)
    2.2 既有橋梁目標(biāo)可靠度指標(biāo)確定方法
        2.2.1 可接受的目標(biāo)可靠度指標(biāo)最低界限
        2.2.2 橋梁自身可靠性劣化模型
        2.2.3 既有橋梁目標(biāo)可靠度指標(biāo)時(shí)變函數(shù)
    2.3 本章小結(jié)
3 危橋調(diào)查分析及監(jiān)測(cè)參數(shù)選取
    3.1 橋梁危害統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)參數(shù)分析
        3.1.1 橋梁的分類及組成
        3.1.2 橋梁危害原因
    3.2 危橋常見危害
        3.2.1 梁式橋危害
        3.2.2 斜拉橋危害
        3.2.3 懸索橋危害
        3.2.4 拱橋危害
        3.2.5 鋼橋危害
        3.2.6 組合結(jié)構(gòu)橋梁
    3.3 監(jiān)測(cè)參數(shù)
    3.4 本章小結(jié)
4 組合結(jié)構(gòu)橋梁界面相對(duì)滑移安全預(yù)警指標(biāo)
    4.1 界面相對(duì)滑移理論計(jì)算公式
        4.1.1 基本假定
        4.1.2 微分法分析及理論公式
        4.1.3 有限元模型中鋼-混凝土界面滑移量
    4.2 組合梁界面相對(duì)滑移有限元計(jì)算驗(yàn)證分析
        4.2.1 組合梁構(gòu)件幾何尺寸及材料參數(shù)
        4.2.2 組合梁構(gòu)件有限元模型
        4.2.3 組合梁有限元計(jì)算結(jié)果分析
    4.3 組合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支橋梁有限元模型
        4.3.1 模型幾何尺寸及材料參數(shù)
        4.3.2 有限元模型
    4.4 常規(guī)工況分析
        4.4.1 工況設(shè)計(jì)
        4.4.2 栓釘位移
        4.4.3 混凝土釘孔
        4.4.4 栓釘-釘孔間距
        4.4.5 鋼梁-混凝土板界面相對(duì)滑移
    4.5 靜力非線性分析及預(yù)警指標(biāo)建立
        4.5.1 工況設(shè)計(jì)
        4.5.2 應(yīng)力分析
        4.5.3 鋼梁-混凝土板界面相對(duì)滑移
        4.5.4 監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)
    4.6 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號(hào)：2919142