發(fā)布時間：2020-12-15 23:22

　　以公交IC卡數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),結(jié)合公交站點周邊土地類型及乘客時空轉(zhuǎn)移序列構(gòu)建隱馬爾可夫模型對乘客的出行目的進行識別,繼而實現(xiàn)完整乘客公交出行鏈的提取。采用石家莊某一工作日的公交IC卡數(shù)據(jù)來實現(xiàn)模型,并與同日期的公交乘客出行調(diào)查數(shù)據(jù)對比,結(jié)果表明模型與實際調(diào)查結(jié)果較為吻合,工作日公交乘客出行鏈以通勤類出行鏈為主,總占比達81.87%,通勤活動具有很強的時效性。本文模型為公交IC卡數(shù)據(jù)的深度研究提供了一定的基礎(chǔ)。 

【文章來源】：科學技術(shù)與工程. 2020年19期 北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

連續(xù)隱馬爾可夫鏈轉(zhuǎn)化機理

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于公交IC卡和GPS數(shù)據(jù)的居民公交出行OD矩陣推導(dǎo)與應(yīng)用[D]. 吳祥國.山東大學 2011



本文編號：2919077