在實際隧道工程中,大直徑螺旋輸送機的防噴涌能力較低,當(dāng)盾構(gòu)通過水土壓力較大的區(qū)段時,噴涌現(xiàn)象時有發(fā)生�；诖�,文章建立螺旋輸送機土塞承壓模型對土塞承壓能力進行分析,并以成都地鐵施工的某型盾構(gòu)大直徑螺旋輸送機為模型參考,通過改變其螺旋葉片的螺距,采用離散元仿真方法分別對變螺距、等螺距情況下的螺旋輸送機碴土運輸過程進行仿真分析。結(jié)果表明:土體在土塞段的運動速度相對于進土段軸向速度降低約15.1%,總速度降低約6.7%;變螺距土塞段能形成良好的土塞,對螺旋葉片進行變螺距設(shè)計可作為盾構(gòu)掘進過程中防止噴涌的新手段;變螺距設(shè)計使得土塞段的磨損量增大,螺旋軸受力增加約20～40 kN,啟動扭矩增加約21.5%,峰值扭矩增加約28.6%,因此需提高變螺距螺旋輸送機的螺旋葉片強度和輸出扭矩。 

【文章來源】：現(xiàn)代隧道技術(shù). 2020年04期 北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

土塞承壓模型的建立

微元體受力狀況

在式（5）中代入某型號盾構(gòu)螺旋輸送機相關(guān)數(shù)據(jù)，得到參數(shù)1/sinφa隨螺旋葉片直徑D的變化曲線，如圖3所示。由圖3可看出，1/sinφa隨螺旋葉片直徑的變化可近似成直線進行求解，且螺旋葉片直徑越大，越呈線性關(guān)系。因此，對于大直徑螺旋輸送機，可將1/sinφa隨螺旋葉片直徑的變化關(guān)系近似成直線進行求解。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]基于離散元的砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)施工顆粒流動和地表沉降控制研究[D]. 馬騰.北京交通大學(xué) 2016



本文編號：2918300