港口岸線資源緊張,大噸級(jí)船舶或通航數(shù)量較少的船舶一般考慮乘潮進(jìn)出港,并相應(yīng)配置候潮錨地,針對(duì)目前尚無(wú)適合候潮錨地錨位數(shù)計(jì)算方法的問(wèn)題,進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研究,采用理論分析方法,提出影響候潮錨地錨位數(shù)因素,主要包括潮汐特征、航道管理及船舶到港時(shí)間規(guī)律等,且對(duì)這3個(gè)影響因素進(jìn)行分析,得出一種適合海港候潮錨地錨位數(shù)的計(jì)算方法,并經(jīng)實(shí)例驗(yàn)證。結(jié)果表明,該計(jì)算方法合理可行,可為錨地規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)工程. 2020年11期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2914429