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DMR通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及其在高鐵車(chē)地通信中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2020-12-13 04:24
  專(zhuān)用無(wú)線通信技術(shù)在現(xiàn)代社會(huì)有著越來(lái)越重要的地位,無(wú)線對(duì)講技術(shù)作為專(zhuān)用通信技術(shù)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的技術(shù),其數(shù)字化也是必然的趨勢(shì)。DMR(Digital Mobile Radio)技術(shù)是歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)推出的數(shù)字無(wú)線通信協(xié)議,常應(yīng)用于專(zhuān)用無(wú)線對(duì)講領(lǐng)域,例如車(chē)站站場(chǎng)調(diào)度,城市交通管理等,目前逐漸成為國(guó)際數(shù)字無(wú)線對(duì)講通信主要采用協(xié)議。本文從DMR數(shù)字無(wú)線通信協(xié)議的基礎(chǔ)協(xié)議入手,協(xié)議中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究,并對(duì)于采用該協(xié)議的系統(tǒng)在競(jìng)爭(zhēng)接入、高移動(dòng)通信等特殊場(chǎng)景中的性能表現(xiàn)進(jìn)行了研究。首先,本論文針對(duì)專(zhuān)用無(wú)線通信,特別是DMR系統(tǒng)的研究背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述,進(jìn)而從協(xié)議層級(jí)結(jié)構(gòu)入手,闡述了各層級(jí)功能并對(duì)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)說(shuō)明。其次,本論文研究了DMR協(xié)議常用編碼方式的誤碼性能。DMR協(xié)議常用信道編碼方式有漢明編碼,Golay編碼和BPTC(Block Product Turbo Code)編碼等。本論文構(gòu)建了DMR系統(tǒng)仿真系統(tǒng),對(duì)上述編碼方式的誤碼性能進(jìn)行仿真研究,并用推導(dǎo)得到的誤碼率理論分析結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。進(jìn)一步,本論文研究了DMR在接入競(jìng)爭(zhēng)情況下的協(xié)議改進(jìn)方案。DMR系統(tǒng)采用色碼控制來(lái)... 

【文章來(lái)源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

DMR通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及其在高鐵車(chē)地通信中的應(yīng)用


DMR協(xié)議分層結(jié)構(gòu)

調(diào)制過(guò)程,帶寬,碼間,信道帶寬


DMR協(xié)議4FSK調(diào)制過(guò)程

框圖,框圖,正交分量,調(diào)頻信號(hào)


圖 2-3 DMR 協(xié)議 4FSK 調(diào)制框圖可得調(diào)頻信號(hào)同向正交分量離散化表示為1( ) cos(2 ( ))2nFMiAI nT k T m iT (2


本文編號(hào):2913889

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