隧道二襯對(duì)圍巖的穩(wěn)定起到非常重要的作用,隧道結(jié)構(gòu)處于隱蔽的地下環(huán)境中,地質(zhì)條件極其復(fù)雜。由于施工失誤、設(shè)計(jì)不合理、勘測(cè)不準(zhǔn)確等因素影響,大部分隧洞都未達(dá)到其使用壽命即出現(xiàn)影響二襯結(jié)構(gòu)安全的病害,二襯病害將嚴(yán)重影響隧道的安全性和耐久性。凝灰?guī)r隧道圍巖變形速率較大,持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),二襯施作前難以趨于穩(wěn)定,基本不能達(dá)到規(guī)范要求的變形速率指標(biāo),因此需適時(shí)施作二襯,讓二襯承擔(dān)荷載。本文主要通過(guò)對(duì)工程區(qū)地質(zhì)條件、圍巖特性等的調(diào)查和研究,結(jié)合室內(nèi)外試驗(yàn)對(duì)工程區(qū)的凝灰?guī)r特性進(jìn)行分析。通過(guò)施工期監(jiān)控量測(cè)以及數(shù)值模擬對(duì)不同二襯支護(hù)時(shí)機(jī)的圍巖結(jié)構(gòu)的變形特性、初支和二襯荷載變化特征進(jìn)行分析,并通過(guò)監(jiān)控量測(cè)和數(shù)值模擬的結(jié)果分析二襯支護(hù)時(shí)機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)安全性的影響,對(duì)比不同時(shí)機(jī)支護(hù)下二襯結(jié)構(gòu)的安全系數(shù),提出合理的支護(hù)時(shí)機(jī),主要研究成果如下:(1)通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)凝灰?guī)r進(jìn)行礦物成分分析試驗(yàn)、物理性質(zhì)試驗(yàn),力學(xué)試驗(yàn),得出其具有可塑性、膨脹性、流變性、損傷劣化性的特點(diǎn)。(2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)圍巖變形特點(diǎn)進(jìn)行了研究,分析支護(hù)結(jié)構(gòu)在不同二襯支護(hù)時(shí)機(jī)下的應(yīng)力變化規(guī)律,監(jiān)測(cè)分別在距離掌子面1~4倍洞徑時(shí)4種工況下進(jìn)行二襯支護(hù)的斷面,分析其... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

凝灰?guī)r巖塊

DQY-1型地質(zhì)羅盤(pán)儀

數(shù)碼相機(jī)拍攝的掌子面情況

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]深埋特長(zhǎng)軟巖隧道二次襯砌支護(hù)時(shí)機(jī)研究[J]. 孫洋,左昌群,吳盼盼,劉苗,唐霞,易毅.  鐵道建筑. 2014(09)
[2]考慮巖體蠕變特性的片巖大變形隧道初期支護(hù)力學(xué)效應(yīng)[J]. 左昌群,易毅,孫金山,劉代國(guó),丁少林.  公路交通科技. 2014(05)
[3]公路隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算的分項(xiàng)系數(shù)法[J]. 郭小紅,舒恒,拓勇飛.  隧道建設(shè). 2014(05)
[4]鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范由容許應(yīng)力法轉(zhuǎn)換為極限狀態(tài)法的思考[J]. 高策,薛吉崗.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2012(02)
[5]高速鐵路大斷面黃土隧道二次襯砌施作時(shí)機(jī)研究[J]. 路軍富,王明年,賈媛媛,喻渝,譚忠盛.  巖土力學(xué). 2011(03)
[6]巖體中的濕度擴(kuò)散與流變效應(yīng)分析[J]. 唐春安,唐世斌.  采礦與安全工程學(xué)報(bào). 2010(03)
[7]時(shí)空效應(yīng)下隧道的收斂變形預(yù)測(cè)及二襯合理支護(hù)時(shí)機(jī)[J]. 楊紅軍,夏才初,彭裕聞,卞躍威,何坤.  公路. 2010(04)
[8]軟弱圍巖隧道二次支護(hù)施作時(shí)機(jī)的數(shù)值模擬[J]. 陳軍,杜守繼,李迎九,張文波.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2009(S1)
[9]鶴壁五礦深部高應(yīng)力軟巖巷道破壞機(jī)理及對(duì)策[J]. 孫曉明,何滿(mǎn)潮,張國(guó)峰,蔡峰.  遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(03)
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博士論文
[1]海底隧道襯砌裂縫控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 榮耀.同濟(jì)大學(xué) 2007
[2]大變形軟巖流變性態(tài)及其在隧道工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究[D]. 齊明山.同濟(jì)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]基于有限元法的病害隧道結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)[D]. 張義紅.蘭州交通大學(xué) 2013
[2]高速鐵路隧道襯砌裂縫病害及其整治措施研究[D]. 陳東柱.中南大學(xué) 2012
[3]隧道襯砌開(kāi)裂機(jī)理及控制方法研究[D]. 羅勇.西南交通大學(xué) 2011
[4]大跨度煤巷錨桿錨索聯(lián)合支護(hù)試驗(yàn)研究[D]. 岳峰.西安科技大學(xué) 2010
[5]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路隧道健康監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)研究[D]. 于偉達(dá).浙江大學(xué) 2010
[6]公路隧道二次襯砌開(kāi)裂機(jī)理與抗裂性試驗(yàn)研究[D]. 蘇生.浙江大學(xué) 2008
[7]地下廠(chǎng)房開(kāi)挖爆破振動(dòng)對(duì)周邊群洞影響的數(shù)值模擬分析[D]. 謝冰.武漢理工大學(xué) 2007



本文編號(hào)：2897120