本文關(guān)鍵詞：汝郴高速公路五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放之后,國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速增加,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸被引起了重視,而橋梁在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中占有舉足輕重的地位。近年來(lái),隨著橋梁跨徑的增大和結(jié)構(gòu)等方面的創(chuàng)新,高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋得到了快速的發(fā)展,但同時(shí)也給施工增加了難度。由于高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋含有建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)含量高、施工周期長(zhǎng)、投入人員多、資金量大以及施工環(huán)境比較復(fù)雜等特點(diǎn),則在其施工過(guò)程中存在著眾多潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素,一旦發(fā)生事故,造成的損失影響重大,所以對(duì)其施工階段的安全管理研究要給予重視。本文依托汝郴高速公路五一村大橋,對(duì)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行如下研究:(1)根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料和網(wǎng)絡(luò)搜集的橋梁施工事故案例,得到對(duì)其施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究的必要性,并根據(jù)橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容,闡述了風(fēng)險(xiǎn)的概念以及橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管控的概念和方法。(2)根據(jù)五一村大橋相關(guān)施工文件以及類似工程項(xiàng)目的文獻(xiàn),將其按照樁基施工、墩臺(tái)施工、箱梁懸臂澆筑施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源的普查。然后利用專家調(diào)查法和因子分析法相結(jié)合的方法對(duì)五一村大橋施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別,同時(shí)借助SPSS13.0軟件對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行信度和效度的檢驗(yàn),使得到的結(jié)果更加準(zhǔn)確,并根據(jù)SPSS13.0軟件運(yùn)行得到的結(jié)果,對(duì)公共因子進(jìn)行命名。(3)根據(jù)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法建立了五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。首先依據(jù)專家知識(shí)構(gòu)建出貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),然后依據(jù)貝葉斯估計(jì)法和歸一化處理后的數(shù)據(jù),對(duì)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí),最后根據(jù)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)具有逆向推理的功能,得到五一村大橋施工階段各安全風(fēng)險(xiǎn)因素的后驗(yàn)概率,從而得出對(duì)五一村大橋安全風(fēng)險(xiǎn)比較大的風(fēng)險(xiǎn)因素。(4)對(duì)五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行管控,主要從人員管理、施工技術(shù)、機(jī)械材料等方面,根據(jù)具體的重大風(fēng)險(xiǎn)因素,采取相應(yīng)的措施進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)因素的管控。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 因子分析法 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 貝葉斯網(wǎng)絡(luò) 風(fēng)險(xiǎn)管控
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U445.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 課題研究的背景和意義9-11
• 1.1.1 課題研究的背景9-11
• 1.1.2 課題研究的意義11
• 1.2 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國(guó)外安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 論文研究的主要內(nèi)容與技術(shù)路線13-15
• 1.3.1 論文研究的內(nèi)容13-14
• 1.3.2 論文研究的技術(shù)路線14-15
• 2 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論15-24
• 2.1 風(fēng)險(xiǎn)的基本理論15-16
• 2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義15
• 2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)的度量15-16
• 2.2 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論16
• 2.3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別理論16-19
• 2.3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的含義16
• 2.3.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程16-17
• 2.3.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法17-18
• 2.3.4 因子分析法18-19
• 2.4 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論19-21
• 2.4.1 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的含義19
• 2.4.2 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)模型19-20
• 2.4.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的含義20
• 2.4.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法20-21
• 2.4.5 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法21
• 2.5 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控理論21-23
• 2.5.1 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)流程22-23
• 2.5.2 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施23
• 2.6 本章小結(jié)23-24
• 3 汝郴高速公路五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別24-42
• 3.1 工程概況24
• 3.2 風(fēng)險(xiǎn)源普查24-26
• 3.2.1 樁基施工風(fēng)險(xiǎn)因素25
• 3.2.2 墩臺(tái)施工風(fēng)險(xiǎn)因素25
• 3.2.3 箱梁懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)因素25-26
• 3.3 安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析與篩選26-41
• 3.3.1 樣本情況26-27
• 3.3.2 數(shù)據(jù)處理27-29
• 3.3.3 風(fēng)險(xiǎn)因子分析過(guò)程29-34
• 3.3.4 擬合修訂的因子分析34-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 4 汝郴高速公路五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估42-53
• 4.1 五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)因素的估值42
• 4.2 五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的建立42-49
• 4.2.1 五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造（DAG）44-46
• 4.2.2 五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)（CPT）46-49
• 4.3 五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)推理分析49-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 5 汝郴高速公路五一村大橋施工階段重大風(fēng)險(xiǎn)管控53-56
• 5.1 人員、管理風(fēng)險(xiǎn)因素管控53
• 5.2 施工、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素管控53-54
• 5.3 材料、機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)因素管控54-55
• 5.4 其他風(fēng)險(xiǎn)因素管控（支護(hù)防護(hù)、用電標(biāo)志、自然、設(shè)計(jì)）55
• 5.5 本章小結(jié)55-56
• 6 結(jié)論與展望56-58
• 6.1 結(jié)論56
• 6.2 展望56-58
• 致謝58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 附錄A 五一村大橋施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)因素調(diào)查表62-65
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果65

【相似文獻(xiàn)】

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