發(fā)布時(shí)間：2017-04-03 12:06

  本文關(guān)鍵詞：基于多方法組合的金麗溫高速公路麗水段安全性評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,我國(guó)對(duì)公路安全日益重視,實(shí)施了各種安全保障舉措,進(jìn)行了大量的事故多發(fā)路段研究。在實(shí)際研究工作中,國(guó)內(nèi)外的許多專家學(xué)者都在該領(lǐng)域內(nèi)對(duì)公路安全性評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行了深入研究,并采用多種方法,進(jìn)行定性和定量的研究。本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者所進(jìn)行的道路安全評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)理論知識(shí),分析道路安全性評(píng)價(jià)發(fā)展歷程中各個(gè)階段最具代表性的四種方法的評(píng)價(jià)流程,并使用四種方法分別對(duì)位于浙江省的金麗溫高速公路麗水段進(jìn)行道路安全評(píng)價(jià),研究各方法的評(píng)價(jià)結(jié)果之間的內(nèi)在關(guān)系,揭示不同類型事故的形成機(jī)理,為不同階段的道路安全性評(píng)價(jià)方法選用的適宜性提供參考。首先,論文使用道路安全審查階段常用的評(píng)價(jià)方法——基于公路線形設(shè)計(jì)規(guī)范的安全評(píng)價(jià)法對(duì)道路進(jìn)行道路線形安全評(píng)價(jià),在該路段的線形設(shè)計(jì)CAD工程圖紙的基礎(chǔ)上,對(duì)設(shè)計(jì)方案中的道路平面、縱斷面、橫斷面曲線及視距等要素進(jìn)行安全審核。其次,在收集了金麗溫高速公路麗水段近10年的道路事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,利用事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和模糊聚類數(shù)據(jù)挖掘方法,研究了道路的事故黑點(diǎn)和各事故路段中不同事故類型的分布規(guī)律。再次,論文運(yùn)用人—車—路(環(huán)境)系統(tǒng)協(xié)同仿真技術(shù),建立了反映公路幾何尺寸和濕滑條件的連續(xù)平滑空間三維路面模型,模擬小汽車在金麗溫高速公路上的行駛過程,根據(jù)車輛響應(yīng)參量以及駕駛行為參量評(píng)估行駛穩(wěn)定性和行駛舒適性,辨識(shí)出行車風(fēng)險(xiǎn)和駕駛負(fù)荷度較高的路段位置,為金麗溫高速公路運(yùn)營(yíng)管理提供安全性評(píng)價(jià)。然后,論文將車輛動(dòng)力學(xué)研究領(lǐng)域的試驗(yàn)工具車輪六分力儀引入道路安全評(píng)價(jià)實(shí)車試驗(yàn),基于車路耦合動(dòng)力學(xué)原理,利用道路線形變化對(duì)車輪受力情況的真實(shí)反映,判斷可能存在的公路線形缺陷和潛在事故誘因。最后,對(duì)比分析以上四種不同的道路安全評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)結(jié)果,研究各種方法的使用條件及評(píng)價(jià)效果,為處于初步設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、通車運(yùn)營(yíng)等不同階段的道路安全評(píng)價(jià)方法的選擇提供參考。
【關(guān)鍵詞】：交通安全 評(píng)價(jià)方法 數(shù)據(jù)挖掘 動(dòng)力學(xué)仿真 實(shí)車試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國(guó)外研究概況11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究概況12-14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線14-18
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 技術(shù)路線15-18
• 第二章 公路安全性評(píng)價(jià)方法介紹18-32
• 2.1 基于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的道路安全性評(píng)價(jià)18-20
• 2.1.1 公路線形組合設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響18-19
• 2.1.2 常用道路線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范19
• 2.1.3 評(píng)價(jià)方法分析19-20
• 2.2 基于交通事故數(shù)據(jù)挖掘的道路安全性評(píng)價(jià)20-23
• 2.2.1 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在道路安全性評(píng)價(jià)領(lǐng)域的應(yīng)用20-21
• 2.2.2 基于事故數(shù)據(jù)聚類的評(píng)價(jià)方法分析21-23
• 2.3 基于實(shí)車動(dòng)態(tài)響應(yīng)特征的道路安全性評(píng)價(jià)23-27
• 2.3.1 車輪六分力傳感器在道路試驗(yàn)中的應(yīng)用23-24
• 2.3.2 試驗(yàn)設(shè)備24-26
• 2.3.3 評(píng)價(jià)方法分析26-27
• 2.4 基于人-車-路多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真的道路安全性評(píng)價(jià)27-30
• 2.4.1 多體動(dòng)力學(xué)理論27-28
• 2.4.2 虛擬樣機(jī)技術(shù)在人-車-路系統(tǒng)中的應(yīng)用28-29
• 2.4.3 評(píng)價(jià)方法分析29-30
• 2.5 本章小結(jié)30-32
• 第三章 基于設(shè)計(jì)規(guī)范的道路安全性評(píng)價(jià)32-42
• 3.1 金麗溫高速公路麗水段介紹32-33
• 3.1.1 麗水地貌特征32
• 3.1.2 金麗溫高速公路麗水段概況32-33
• 3.2 道路線形設(shè)計(jì)參數(shù)適宜性評(píng)價(jià)33-40
• 3.2.1 平縱面34-38
• 3.2.2 視距38-40
• 3.2.3 車道寬度40
• 3.3 本章小結(jié)40-42
• 第四章 基于交通事故數(shù)據(jù)挖掘的道路安全性評(píng)價(jià)42-50
• 4.1 原始事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析42-47
• 4.1.1 事故的總體狀況42-43
• 4.1.2 事故的類型分布43-44
• 4.1.3 事故易發(fā)路段分析44-47
• 4.2 基于模糊聚類分析的事故黑點(diǎn)分析47-49
• 4.2.1 原始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化47
• 4.2.2 建立模糊相似矩陣47-48
• 4.2.3 改造相似關(guān)系為等價(jià)關(guān)系48
• 4.2.4 通過R進(jìn)行分類48
• 4.2.5 各類別路段事故類型特點(diǎn)分析48-49
• 4.3 本章小結(jié)49-50
• 第五章 基于實(shí)車動(dòng)態(tài)響應(yīng)特征的道路安全性評(píng)價(jià)50-58
• 5.1 試驗(yàn)條件50-51
• 5.2 道路實(shí)驗(yàn)結(jié)果51-55
• 5.2.1 右線實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析52-53
• 5.2.2 左線實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析53-55
• 5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析55-56
• 5.4 本章小結(jié)56-58
• 第六章 基于人-車-路多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真的道路安全性評(píng)價(jià)58-70
• 6.1 人-車-路系統(tǒng)模型的構(gòu)建58-64
• 6.1.1 駕駛員模型58-59
• 6.1.2 輪胎模型59
• 6.1.3 車輛模型59-60
• 6.1.4 道路模型60-62
• 6.1.5 仿真試驗(yàn)62-64
• 6.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取64
• 6.3 試驗(yàn)結(jié)果64-67
• 6.3.1 速度一致性指標(biāo)64-65
• 6.3.2 側(cè)向加速度指標(biāo)65-66
• 6.3.3 垂向力差指標(biāo)66-67
• 6.4 仿真結(jié)果分析67-68
• 6.5 本章小結(jié)68-70
• 第七章 多方法組合道路安全評(píng)價(jià)結(jié)果分析70-78
• 7.1 金麗溫高速安全評(píng)價(jià)結(jié)論分析70-74
• 7.2 道路安全評(píng)價(jià)方法總結(jié)分析74-78
• 7.2.1 不同階段評(píng)價(jià)方法應(yīng)用74-75
• 7.2.2 不同評(píng)價(jià)方法間的互補(bǔ)性分析75-78
• 第八章 總結(jié)與展望78-80
• 8.1 論文主要工作與結(jié)論78-79
• 8.2 不足與展望79-80
• 致謝80-82
• 參考文獻(xiàn)82-86
• 作者簡(jiǎn)介86

【相似文獻(xiàn)】

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2 周大彬 通訊員　 姚進(jìn)州;金麗溫高速公路麗溫段元旦后提速[N];麗水日?qǐng)?bào);2006年

3 余勤;金麗溫高速公路麗水段發(fā)生重大交通事故[N];浙江日?qǐng)?bào);2008年

4 宋挺;麗水揚(yáng)波唱贊歌[N];中華建筑報(bào);2006年

5 記者駱會(huì)欣;金麗溫高速公路高陡巖石邊坡三年大變樣[N];中國(guó)花卉報(bào);2009年

6 本報(bào)記者 徐賽華 祁琳;礪志筑坦途 通衢連民心[N];中國(guó)改革報(bào);2008年

7 葉偉奇;金麗溫高速公路霧天行車有保障[N];中國(guó)交通報(bào);2006年

8 見習(xí)記者 黃瑚;古岸頭將建互通式立交[N];溫州日?qǐng)?bào);2010年

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本文編號(hào)：284283