三峽成庫初期泥沙淤積對變動(dòng)回水區(qū)航道尺度提升的影響及對策研究
【學(xué)位單位】:重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2016
【中圖分類】:U612;TV145
【部分圖文】:
表 1-3 防洪庫容及調(diào)節(jié)庫容保留率(%)項(xiàng)目運(yùn)用年限(年)上游不建庫上游建溪洛渡、向家壩及亭子口水庫長科院 水科院 長科院 水科院調(diào)節(jié)庫容V空=165(億 m3)50 95.3 93.4 98.4 99.5100 90.2 86.8 96.3 99防洪庫容V空=221.5(億 m3)50 89.4 89.9 94.3 98.8100 82.9 80.5 90.2 97.8(3)三峽庫區(qū)段物理模型試驗(yàn)成果三峽庫區(qū)航道及港區(qū)泥沙淤積問題一直是三峽工程的重要研究課題。自可行性論證階段以來,長科院、水科院、南科院、清華大學(xué)、武漢大學(xué)等單位先后進(jìn)行了 150-180m 各種蓄水位方案的泥沙模型試驗(yàn),重點(diǎn)研究河段包括重慶、銅鑼?shí){、王家灘、青巖子、土腦子(絲瓜磧)及蘭竹壩河段等(圖 1-1),取得了大量研究成果。
重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文背梁至上洛磧?nèi)L 120km 范圍內(nèi)的灘險(xiǎn)進(jìn)行整治,主要包括蠶背梁、觀音灘、灶門子、土腦子、花灘、和尚灘、青巖子、馬風(fēng)堆、上洛磧等 9 處(圖 1-2)灘險(xiǎn),即后來簡稱的“7250 工程”。該工程中除土腦子灘在 139-135m 蓄水期采用分年維護(hù)疏浚措施外,其余 8 處灘險(xiǎn)的整治在 1996 年 10 月開工, 2001 年 12 月完成,取得了良好的整治效果,并在 2003 年通過了竣工驗(yàn)收。
第一章 緒論8 馬風(fēng)堆 572.6 滑梁險(xiǎn)灘 全炸除馬風(fēng)堆石梁 拓寬有效航槽9 上洛磧 605.5 淤沙淺灘 疏浚,筑 4 座壩 消除彎窄淺(b)長江涪陵至銅鑼?shí){航道炸礁工程[12]三峽水庫于 2006 年汛后按 156m 蓄水位方案運(yùn)行,回水末端上延至銅鑼?shí){,涪陵至銅鑼?shí){之間亦存在較多礁石礙航河段。為了打造庫區(qū)水上高速路、地發(fā)揮三峽工程的綜合效益,為此 2005 年 10 月~2006 年 7 月由交通部和三公司共同投資 9789.37 萬元,對該河段內(nèi)的剪刀峽、青巖子、中堆、黃草峽、灘、黃果梁、爐子梁、斷頭梁、搬針梁、大箭灘、馬鈴子、明月峽、水葬、地等 14 處(圖 1-3)礙航礁石河段進(jìn)行清炸。
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前2條
1 王偉,沈正平,李志全,張玉成;跨世紀(jì)的徐州市水運(yùn)網(wǎng)建設(shè)布局研究[J];徐州師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1996年01期
2 ;[J];;年期
相關(guān)會(huì)議論文 前10條
1 張明明;;關(guān)于江蘇航道技術(shù)等級評定工作的研究[A];中國航海學(xué)會(huì)1996年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];1996年
2 李東晨;張慶;;構(gòu)建鎮(zhèn)江和諧航道 推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)建鎮(zhèn)江“和諧航道”的問題與解決問題的對策[A];2006年蘇、浙、閩、滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討論文集[C];2006年
3 朱曉丹;謝凌峰;陳界仁;羅敬思;;淺議珠江三角洲現(xiàn)代化航道網(wǎng)建設(shè)[A];第三屆全國水力學(xué)與水利信息學(xué)大會(huì)論文集[C];2007年
4 王陳績;;談建設(shè)銅鼓航道二期的必要性和可行性[A];第四屆廣東海事高級論壇論文集[C];2012年
5 梁煥榮;;貴梧航道通航設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際不相適應(yīng)[A];中國航海學(xué)會(huì)內(nèi)河海事專業(yè)委員會(huì)第七屆委員會(huì)委員大會(huì)暨2012年學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2012年
6 張慶;李東晨;;構(gòu)建鎮(zhèn)江和諧航道的問題與解決問題的對策[A];江蘇省航海學(xué)會(huì)2007年度優(yōu)秀論文集[C];2008年
7 張立;;淺談?chuàng)P州交通航道的發(fā)展[A];中國航海學(xué)會(huì)船閘專業(yè)委員會(huì)2006年論文匯編[C];2006年
8 仲天薦;;加快航道立法進(jìn)程 建立穩(wěn)定的投入機(jī)制[A];2006年蘇、浙、閩、滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討論文集[C];2006年
9 馮惠德;;暢通航道——建設(shè)和管理并重[A];江蘇省航海學(xué)會(huì)2004年優(yōu)秀論文集[C];2004年
10 曾博志;;論千噸級航道與千噸級航運(yùn)的統(tǒng)一性[A];長江分道航行與船舶操縱技術(shù)——中國航海學(xué)會(huì)內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)論文集(第十輯)[C];1997年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 何宇健 吳安琪 何建春;急盼一年堵航八十次 航道升級保暢通[N];中國交通報(bào);2004年
2 記者 陶瑋;今年再建3條主要航道[N];嘉興日報(bào);2006年
3 周雨順邋周榮良;航道“養(yǎng)改模式”成就干支直達(dá)[N];中國交通報(bào);2008年
4 范建祥;海寧航道橋梁頻頻受傷為哪般[N];中國交通報(bào);2009年
5 本報(bào)記者 朱新國 本報(bào)通訊員 王毅奕;航道升級也要治理超限[N];蘇州日報(bào);2009年
6 本報(bào)記者 周獻(xiàn)恩 特約記者 金其強(qiáng);數(shù)字航道助長江更安全暢通[N];中國交通報(bào);2010年
7 記者 文峰;擅建設(shè)施阻斷航道最高罰款20萬元[N];重慶日報(bào);2010年
8 記者 姚劉權(quán) 通訊員 夏露 夏榮華;航道等級化程度提高[N];嘉興日報(bào);2008年
9 通訊員 姚建勝 張萍;杭州塘棲新開河航道四改三試驗(yàn)段完工[N];中國水運(yùn)報(bào);2006年
10 ;推進(jìn)泰州航道事業(yè)的科學(xué)和諧發(fā)展[N];泰州日報(bào);2006年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 張含;吉林省航道行政執(zhí)法力量配置研究[D];大連海事大學(xué);2015年
2 趙博華;三維數(shù)字航道平臺(tái)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華北電力大學(xué);2015年
3 劉航浩;廣東省航道安全管理研究[D];蘭州大學(xué);2016年
4 趙汛舟;資源節(jié)約型限制性Ⅲ級航道尺度優(yōu)化研究[D];浙江大學(xué);2015年
5 王文偉;三峽成庫初期泥沙淤積對變動(dòng)回水區(qū)航道尺度提升的影響及對策研究[D];重慶交通大學(xué);2016年
6 馮宏琳;西江航道尺度開發(fā)潛能研究[D];河海大學(xué);2006年
7 劉延濤;區(qū)域航道網(wǎng)規(guī)劃方法及應(yīng)用[D];河海大學(xué);2007年
8 于麗娜;三維空間分析技術(shù)在數(shù)字航道中的應(yīng)用研究[D];南京理工大學(xué);2012年
9 杜狀;Y字型航道交通通過能力研究[D];大連海事大學(xué);2008年
10 郭子華;蘇州市航道網(wǎng)規(guī)劃方案的系統(tǒng)評價(jià)[D];河海大學(xué);2005年
本文編號:2830720
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2830720.html