在當(dāng)今的城市道路條件下,提高交通基礎(chǔ)設(shè)施利用率,可有助于緩解當(dāng)前日益嚴(yán)重的城市交通問題。本論文在綠波系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,對(duì)車速誘導(dǎo)、信號(hào)模式匹配算法等方面進(jìn)一步優(yōu)化,形成智能動(dòng)態(tài)綠波系統(tǒng)。通過對(duì)基礎(chǔ)靜態(tài)綠波控制系統(tǒng)、基于車速誘導(dǎo)的綠波控制系統(tǒng)及智能動(dòng)態(tài)綠波系統(tǒng)進(jìn)行了綜合對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)綠波系統(tǒng)能夠更好的實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制系統(tǒng)的方案優(yōu)化與信息交互,從而提升綠波系統(tǒng)的通行效率。以常州市龍江高架地面道路為例,對(duì)本論文的干線信號(hào)協(xié)調(diào)優(yōu)化方法進(jìn)行了應(yīng)用,行程時(shí)間對(duì)應(yīng)減少了11%-17%,停車次數(shù)減少了3-6次,通行效率顯著增強(qiáng),有效提高了道路通行效率,減少了車輛尾氣排放,為城市創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境。
【學(xué)位單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U491.54

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本文編號(hào)：2813203