【摘要】：目前,高山區(qū)修建高速公路日益增多,在地勢險峻的山區(qū)修建橋梁、隧道之前,修建施工便道是必不可少準備工作,工程施工方案的制定會很大程度的依賴于施工便道。如果施工便道指標低、質量差,達不到預期的作用,高速公路的施工工期將會受到很大影響,甚至會引發(fā)工程事故危及施工人員的生命安全。符合“規(guī)范”的施工便道能很好地推動施工作業(yè),為工程機械、建筑材料以及土石方的調(diào)配提供安全有效的運輸環(huán)境。然而,在現(xiàn)今的路線設計規(guī)范系統(tǒng)中,并沒有一套合理的高山區(qū)施工便道設計規(guī)范。從而導致現(xiàn)今高山區(qū)施工便道修建時,會出現(xiàn)布設隨意、技術指標差、事故率高等等現(xiàn)象。論文通過在現(xiàn)場的實地勘察以及結合未來施工便道上行駛車輛的發(fā)展形勢,擬定自卸載重車為設計車輛,確定設計速度。以設計車輛的行駛軌跡為研究基礎,通過分析車輛的橫向穩(wěn)定性以及其他系數(shù),計算出施工便道的圓曲線最小半徑、緩和曲線的各項指標;對平曲線長度、加寬以及道路平面最小間距進行計算研究。本文主要對爬坡車輛進行受力分析繪制速度距離圖,然后通過“容許速度法”、“車輛爬坡性能”兩種方法對施工便道縱斷面技術指標進行確定取值。結合施工便道設計、施工、行車的經(jīng)驗以及工程實例,分析總結了一套符合施工便道總體設計的原則。最后通過對高速公路的路基、橋梁和隧道三種不同施工段的分析研究,總結出不同施工段在施工便道總體設計時,應注意的要點。本文從陜西寶雞市以及貴州黔東南的十幾條施工便道運營現(xiàn)狀出發(fā),有針對性的對施工便道技術指標進行分析、研究、計算,研究出一套合理的高山區(qū)施工便道的平、縱技術指標,可作為施工便道、農(nóng)村道路等設計、施工時的重要參考。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U415
【圖文】：

圖 1.1 我國高速公路現(xiàn)狀圖國家“十三五”規(guī)劃，國家基礎設施中高速公路已建成里程從 2015 年的 12.4 萬公里，到 2020 年規(guī)劃完成 15 萬公里，并進行部分高速公路的改擴建。下圖為“十三五”規(guī)劃后的高速公路圖：

圖 1.1 我國高速公路現(xiàn)狀圖國家“十三五”規(guī)劃，國家基礎設施中高速公路已建成里程從 2015 年的 12.4 萬公里，到 2020 年規(guī)劃完成 15 萬公里，并進行部分高速公路的改擴建。下圖為“十三五”規(guī)劃后的高速公路圖：

技術路線圖

【參考文獻】

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本文編號：2791841