【摘要】：國(guó)外學(xué)者充分認(rèn)識(shí)到出入口管理對(duì)于交通安全及運(yùn)行的重要性,對(duì)于出入口間距的研究十分重視,而且各州地區(qū)均出臺(tái)了出入口管理規(guī)范、法令,為道路交通安全暢通運(yùn)行保駕護(hù)航。而國(guó)內(nèi)對(duì)于出入口間距研究相對(duì)較差,現(xiàn)今并未形成完整的體系。僅側(cè)重于對(duì)高速路、快速路的出入口管理;對(duì)于城市主要道路的出入口間間距限制并未有明確的規(guī)范。由此導(dǎo)致出入口隨意開(kāi)口,嚴(yán)重干擾主線交通流的運(yùn)行,出入口管理現(xiàn)狀亟待解決。本文的研究目的就是為了闡述出入口管理的重要性,通過(guò)對(duì)出入口間距的研究為今后的出入口設(shè)置的規(guī)范制定及實(shí)踐奠定充實(shí)的基礎(chǔ)。首先,本文對(duì)國(guó)內(nèi)外出入口間距研究的現(xiàn)有成果進(jìn)行了綜述,了解了國(guó)內(nèi)外出入口研究動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外對(duì)于出入口間距的研究側(cè)重于交叉口、接入道、中分帶開(kāi)口等方面。對(duì)于側(cè)分帶開(kāi)口并未提及,這為本文的研究找得到創(chuàng)新點(diǎn)。其次,對(duì)城市主干路出入口間距的影響因素進(jìn)行了特征分析并對(duì)出入口間距進(jìn)行了分類(lèi),并對(duì)各類(lèi)出入口最小間距進(jìn)行了量化分析。然后,在出入口最小間距的研究基礎(chǔ)之上,首次對(duì)于城市主干路側(cè)分帶開(kāi)口與接入道的組合模式進(jìn)行了研究,提出了在包含輔道的情況下,接入道共用側(cè)分帶開(kāi)口的組合模式,為了驗(yàn)證其可行性,從沖突點(diǎn)分析和仿真延誤分析兩方面對(duì)組合模式進(jìn)行了評(píng)價(jià)。最后歸納前文研究成果,提出了適用于本國(guó)國(guó)情的城市主干路出入口管理體系。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U491
【圖文】：

第二章 基本理論概述第二章 基本理論概述2.1 城市主干路特征分析2.1.1 道路特性分析依據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，可將城市道路分為四類(lèi)，即快速路、主干路、次干路和支路[42]。其中主干路是指連接城市各主要分區(qū)的干路，主要以交通功能為主。主干路的道路斷面通常采用道路斷面為三幅路或四幅路的形式，如圖 2.1 所示。

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文分隔帶的作用十分明顯，可顯著降低道路交通事故率。其類(lèi)型無(wú)實(shí)體中央分隔帶隔離，以雙黃線進(jìn)行中央分隔；（2）實(shí)體離柵欄、隔離墩或路緣設(shè)于道路中央。該類(lèi)中央分隔帶相較交通安全具有更為明顯的作用。分帶開(kāi)口的研究重點(diǎn)為實(shí)體式中央分隔帶出入口。隔帶開(kāi)口口指道路兩側(cè)供機(jī)動(dòng)車(chē)、行人通行的出入口。包括機(jī)非分隔帶向分隔帶開(kāi)口。帶形式主要為隔離欄桿和路緣式側(cè)向分隔帶，通過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)向分隔帶所占比例最大，其斷面寬度一般為 1.5-3.5m，其形式，如圖 2.4 所示，本文的研究以路緣式側(cè)向分隔帶開(kāi)口為主。

（4）在城市主干路上駕駛員不希望速度差較大，速度差較大易出現(xiàn)交通事故，而出入口區(qū)域正是速度易出現(xiàn)差異的區(qū)域。7.車(chē)輛特性車(chē)輛作為交通三特性之一，同樣對(duì)接入口間距的有重要的影響，車(chē)輛的寬度影響了接入道的寬度，車(chē)輛的長(zhǎng)度及類(lèi)型則直接影響著排隊(duì)長(zhǎng)度，進(jìn)而影響出入口功能區(qū)的長(zhǎng)度。研究表明：由于不同車(chē)型的性能不同，制動(dòng)距離不同，道路上車(chē)型比例直接影響了交叉口功能區(qū)的長(zhǎng)度。依據(jù)《規(guī)范》我國(guó)小客車(chē)長(zhǎng)度取 6m[42]。8.視距因素視距是影響出入口安全間距的主要因素，良好的視距能夠保證駕駛員安全行駛在遇到特殊狀況的時(shí)候能夠采取必要的躲避措施。這里介紹三類(lèi)比較常見(jiàn)的視距類(lèi)型1）停車(chē)視距停車(chē)視距指在駕駛員在發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)采取相應(yīng)的反應(yīng)，并最終安全停在障礙物之前車(chē)輛所行駛的距離，如圖 2.5 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2787750