【摘要】：城市交通是串聯(lián)城市現(xiàn)代化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,城市交通的便利順暢,也直接對城市經(jīng)濟(jì)效率和功能發(fā)展產(chǎn)生積極影響,更能改善市民的居住環(huán)境和生活質(zhì)量。隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市交通擁堵問題日益加劇,公共交通對城市交通發(fā)展的作用也尤為突顯。對于如何提高公共交通系統(tǒng)的吸引力,如何將城市客流更多地吸引到公共交通方式上,讓城市的道路更加順暢,使人暢于行,物暢其流,將變得十分重要。公交調(diào)度是公共交通系統(tǒng)的核心工作。進(jìn)行合理的公交調(diào)度,能極大地緩解公交運(yùn)力和客流量之間的矛盾,也能極大限度得平衡公交企業(yè)和乘客的利益,讓居民出行更加方便,同時(shí)公交企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益更好。怎樣制定高效合理的公交調(diào)度方法,提高公交運(yùn)營效率,近而改善交通擁堵狀況,已經(jīng)成為目前需要研究解決的一個(gè)關(guān)鍵問題。公交調(diào)度工作能否有效的進(jìn)行,不但要設(shè)置合理的公交發(fā)車時(shí)刻表,而且要根據(jù)公交線路狀況選擇相應(yīng)的公交開行方式。通過客流在線路上的分布情況,選擇合適的公交調(diào)度方式,制定合理的發(fā)車計(jì)劃,才能使公交調(diào)度的合理性得到保證。目前我國在城市公交車輛組合調(diào)度方面所做的研究相對較少,一般研究的是全程車與大站快車、全程車與區(qū)間車相結(jié)合的車輛運(yùn)行方式,而將這三種調(diào)度方式結(jié)合在一起的研究更少,所以本文在此方面做一些深入分析和討論。本文根據(jù)公交客流的組成、需求和分布特征,研究公交調(diào)度優(yōu)化問題。首先,主要分析了公交客流的構(gòu)成,表明乘客流的變化是公交線路產(chǎn)生擁堵的主要原因。其次,在公共交通的運(yùn)營過程中,對客流的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、預(yù)先推測和系統(tǒng)分析,了解客流變化規(guī)律和存在的不均衡性,才能保證公交系統(tǒng)運(yùn)營組織工作順利進(jìn)行,另外,客流實(shí)時(shí)的變化,也是公交系統(tǒng)本身特征和城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特征的反應(yīng)。最后,通過相關(guān)文獻(xiàn)理論,運(yùn)用客流時(shí)間分布特征、客流空間分布特征和客流換乘特征,研究城市交通擁堵中公交車輛調(diào)度模式,通過理論和數(shù)據(jù)的支撐,深入分析鄭州市906路公交運(yùn)營組織模式和特征,重新制定公交調(diào)度模式,根據(jù)各個(gè)不均衡系數(shù),建立數(shù)學(xué)模型,然后對客流數(shù)據(jù)進(jìn)行求解,近而確定高峰擁堵時(shí)段公交車輛的開行方式、時(shí)段發(fā)車間隔和車輛配置數(shù),最終得出鄭州市906路公交的車輛調(diào)度模式。
【學(xué)位授予單位】：河南農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U492.22
【圖文】：

鄭州市906路公交線路走向圖

鄭州市906路公交站點(diǎn)分布圖

圖 3-10 各個(gè)站點(diǎn)客流組成分析圖Fig 3-10 Analysis of passenger flow composition at each site由圖 3-10 可以看出，百貨大樓站的乘客中上班族人數(shù)最多，所以此站點(diǎn)乘客平時(shí)的出行主要以通勤為主。大學(xué)路桃源路站學(xué)生的人數(shù)居首位，上班族次之，根據(jù)上述分析，此站點(diǎn)主要以年輕人為主，上學(xué)和工作為主要出行需求。佛崗村公交站的乘客所占比例最大的是上班族，然后是退休老人和學(xué)生，根據(jù)上述分析可知，此站點(diǎn)的乘客主要以上班為出行需求。四月天站所有乘客當(dāng)中，上班族居首位，次之是學(xué)生和退休老人，所以此站點(diǎn)的乘客出行目的仍以上班為主。創(chuàng)新大廈站在所有乘客當(dāng)中，上班族居首位，所以此站點(diǎn)的乘客出行目的仍以上班為主，退休老人的出行需求次之。（2）乘客需求針對鄭州市 906 路公交的 40 個(gè)站點(diǎn)，選取其中 5 個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，由數(shù)據(jù)可以得出乘客乘坐906 路公交的原因。關(guān)于百貨大樓站、大學(xué)路桃源路站、佛崗村公交站、四月天站和創(chuàng)新大廈站乘客需求分析圖如下：

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李軍;唐曉宇;趙長相;;基于充電策略的純電動(dòng)公交車輛調(diào)度優(yōu)化[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年04期

2 郝小妮;靳文舟;g

本文編號(hào)：2787859