【摘要】：地震動(dòng)具有不確定性�，F(xiàn)役橋在地震作用下易發(fā)生破壞,為提高結(jié)構(gòu)在地震作用下整體抗震性能,需要根據(jù)設(shè)防烈度對(duì)常見橋梁進(jìn)行抗震性能研究以及加固分析。由于大跨剛構(gòu)橋橋跨較長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,前人對(duì)于剛構(gòu)橋在地震作用下結(jié)構(gòu)非線性研究分析較少,剛構(gòu)橋梁抗震性能研究以及加固分析逐漸引起橋梁工作者的關(guān)注。通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段抗震研究方法進(jìn)行詳細(xì)闡述,概括出各方法的優(yōu)缺點(diǎn),以此為背景應(yīng)用ANSYS程序模擬某高墩大跨剛構(gòu)橋在兩種地震作用下結(jié)構(gòu)的受力情況。使用APDL命令流合理對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)選取、網(wǎng)格劃分和邊界約束,選取SOLID65單元進(jìn)行整體式模型模擬,利用模態(tài)分析獲取結(jié)構(gòu)的基本頻率。結(jié)合設(shè)防烈度、抗震等級(jí)等結(jié)合橋梁規(guī)范有關(guān)規(guī)定以及比例調(diào)整法選取地震波,研究在E1地震作用下和E2地震作用下結(jié)構(gòu)變化規(guī)律。分析各地震作用下整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況為基礎(chǔ),確定橋墩應(yīng)力較大,找到薄弱位置為目的,以橋墩為研究對(duì)象,沿墩高方向不同位置獲取節(jié)點(diǎn)。根據(jù)位移變化時(shí)程圖,確定結(jié)構(gòu)的最大位移值從墩底到墩頂在一定范圍內(nèi)逐漸增大。由于本結(jié)構(gòu)采用雙肢薄壁型橋墩,分別在1#墩、2#墩同一結(jié)構(gòu)部位選取節(jié)點(diǎn)進(jìn)行橫向比較,通過(guò)兩位移的數(shù)值關(guān)系,總結(jié)雙肢薄壁墩具有平分荷載、延長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)。為提高整體抗震性,采取聯(lián)結(jié)橋墩增大截面的方式進(jìn)行加固,對(duì)加固前后模型進(jìn)行在同一水準(zhǔn)作用下地震響應(yīng)研究,得出此方法在提高結(jié)構(gòu)整體剛度方面,效果顯著。
【學(xué)位授予單位】：華北理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U448.23;U445.72
【圖文】：

橋梁破壞位置分析震害形式[4]，破壞位置主要分為：結(jié)構(gòu)震害構(gòu)震害主指主梁的斷裂、移位或碰撞。橋梁上部結(jié)構(gòu)起跨越障礙荷載、連接橋墩的作用。在多數(shù)地震作用下，橋墩通過(guò)擺動(dòng)耗散墩身剛性連接，促使橋面一起運(yùn)動(dòng)。由于大跨結(jié)構(gòu)跨度較長(zhǎng)，順，因此，上部結(jié)構(gòu)常出現(xiàn)附屬結(jié)構(gòu)破壞或橋面混凝土擠壓變形結(jié)構(gòu)正常使用或是經(jīng)修復(fù)可以正常營(yíng)運(yùn)，破壞性較小。上部結(jié)構(gòu)式是落梁。落梁的形成一般是由于支座的壓碎、滑落結(jié)構(gòu)破壞導(dǎo)部結(jié)構(gòu)橋墩位移超過(guò)范圍極限造成的。

性破壞兩種形式。其中，塑性破壞表現(xiàn)為彎曲破壞：墩底固結(jié)于地面，水平荷載時(shí)，橋墩沿順橋向通過(guò)反復(fù)移位消耗地震波能量。破壞主要出部，混凝土被壓潰脫落、鋼筋屈曲出現(xiàn)很大的塑性變形，承載能力降低復(fù)。彎曲破壞大多發(fā)生于高柔性橋墩中。脆性破壞表現(xiàn)為剪切破壞：結(jié)地震能量導(dǎo)致橋墩失去承載能力，橋墩從中間被剪碎，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度嚴(yán)重時(shí)伴隨著橋面的整體墜落，橋體破壞。破壞后一般不能修復(fù)，多發(fā)橋墩中，屬于工程中應(yīng)避免的一種破壞形式。介于兩者之間的橋型則為破壞。

性破壞兩種形式。其中，塑性破壞表現(xiàn)為彎曲破壞：墩底固結(jié)于地面，水平荷載時(shí)，橋墩沿順橋向通過(guò)反復(fù)移位消耗地震波能量。破壞主要出部，混凝土被壓潰脫落、鋼筋屈曲出現(xiàn)很大的塑性變形，承載能力降低復(fù)。彎曲破壞大多發(fā)生于高柔性橋墩中。脆性破壞表現(xiàn)為剪切破壞：結(jié)地震能量導(dǎo)致橋墩失去承載能力，橋墩從中間被剪碎，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度嚴(yán)重時(shí)伴隨著橋面的整體墜落，橋體破壞。破壞后一般不能修復(fù)，多發(fā)橋墩中，屬于工程中應(yīng)避免的一種破壞形式。介于兩者之間的橋型則為破壞。

【參考文獻(xiàn)】

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5 梁智W

本文編號(hào)：2779224