發(fā)布時(shí)間：2020-06-29 05:36

【摘要】：十三五以來(lái),國(guó)家大力建設(shè)公路、鐵路等基礎(chǔ)公共設(shè)施,并且對(duì)其建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、成本等要求更高,在工程建設(shè)中各種更具挑戰(zhàn)性的邊坡治理、路基填挖方等工程問(wèn)題不斷出現(xiàn),抗滑樁是解決這類(lèi)工程問(wèn)題最普遍的方法之一。傳統(tǒng)的抗滑樁由于截面尺寸較大,大部分采取人工挖孔成樁,這是一種相對(duì)較為落后的施工方式,工人工作強(qiáng)度大、安全系數(shù)低、缺乏安全保障,因此在一些路堤路基和邊坡支擋工程中出現(xiàn)了自地面以下錨固部分采用大直徑機(jī)械成孔,地面以上立模的下圓上方型的變截面抗滑樁。在工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)這種變截面抗滑較傳統(tǒng)等截面抗滑樁更具經(jīng)濟(jì)價(jià)值和技術(shù)優(yōu)勢(shì),但是這種下圓上方型變截面抗滑樁的受力變形規(guī)律和承載特性等相關(guān)研究滯后于工程實(shí)踐,存在較多需要解決的工程問(wèn)題,因而對(duì)其進(jìn)系統(tǒng)的深入研究有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文依托云南省S25昆明至巧家高速公路東川至格勒段工程中某段路基填方工程,針對(duì)下圓上方型新型變截面懸臂式抗滑樁,通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)、理論計(jì)算、有限元分析相結(jié)合的研究方法,對(duì)該新型的變截面抗滑樁在水平推力荷載下的作用機(jī)理進(jìn)行了分析研究。本文主要得出了以下幾個(gè)結(jié)論:第一,新型懸臂式抗滑樁樁身應(yīng)力分布均勻,無(wú)明顯應(yīng)力集中現(xiàn)象,在樁身截面變化的位置存在應(yīng)力擴(kuò)散角,受力合理,樁身材料利用率高;第二,實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)方形等截面抗滑樁樁身彎矩分布呈單峰狀,最大值位于錨固段,但是新型變截面抗滑樁樁身彎矩呈雙峰狀,與拉、壓應(yīng)變曲線變化規(guī)律相同;第三,在相同水平作用力下,相比較傳統(tǒng)方形等截面抗滑樁,新型變截面抗滑樁反彎點(diǎn)下移,在設(shè)計(jì)時(shí)不能按傳統(tǒng)方形等截面樁進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。通過(guò)本文的研究,在此類(lèi)樁的樁身承載特性方面取得了重要的創(chuàng)新,研究成果對(duì)其他變截面結(jié)構(gòu)以及在工程應(yīng)用中均有重要的參考價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：云南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1
【圖文】：

變截面懸臂式抗滑樁示意簡(jiǎn)圖

變截面懸臂式抗滑樁三維圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2733482