【摘要】：高速公路工程項目的施工建設是在較為復雜的自然以及社會環(huán)境中開展的,這類項目具有建設的規(guī)模大、歷時時間長、投資數(shù)額巨大、技術要求高等特殊要求,且在建過程當中所面對的不確定性也是很多,由于事件的不確定性所帶來的風險更是會對項目的最終實現(xiàn)造成影響。文章依托彭陽(甘寧界)至大橋村(甘陜界)高速公路(簡稱“彭大高速”)項目的潘城試驗段(PDSY-1標段)實際在建項目,將理論與實際相結合,研究在施工階段對本項目施工進度有影響的因素,對其進行科學分析評價后給出有效建議,從而減少引起項目施工進度風險因素所帶來的損失。文章研究主要內容如下:(1)采用了兩輪篩選法初步識別高速公路項目施工進度風險指標,結合潘城試驗段項目的工程特點以及實際工程施工進度狀況,通過問卷調查對風險指標進行進一步篩選優(yōu)化,得到最終彭大高速潘城試驗段施工進度風險評價一級指標共5個,分別為:環(huán)境風險、技術風險、管理風險、施工安排、項目行為主體風險;二級指標共16個,分別為:自然環(huán)境風險、社會環(huán)境風險、技術成熟度、工程變更、管理人員素養(yǎng)和數(shù)量不足、現(xiàn)場安全事故隱患、合同風險、施工方案的確定、施工方案的確定、流水施工組織、設備供應不及時、設計完善與變更、監(jiān)理監(jiān)管不善、業(yè)主資金供給不及時、分包商履約風險、政府支持,同時構建彭大高速潘城試驗段項目施工進度風險指標體系。(2)結合本項目工程特點,基于風險評價的方法和相關理論,構建了彭大高速潘城試驗段項目施工進度風險評價的模糊層次模型。通過層次分析法確定各個施工進度風險指標的權重大小,用模糊綜合評價對施工進度風險進行綜合評價。得到的評價結果表明本項目具有“中度風險”,基本符合彭大高速潘城試驗段(PDSY-1標段)項目建設的實際情況。(3)針對風險評價得到的結果,以及項目實際施工進度與計劃施工進度的差距,對項目的現(xiàn)存風險以及潛在風險給出了相應的建議有:合理地確定項目工期并適當調整,加大現(xiàn)場施工措施的嚴格要求,加強項目施工進度的監(jiān)管,對社會因素進行有效規(guī)避,根據(jù)項目地區(qū)特點對自然風險因素進行妥善應對,可以利用BIM技術對本項目的施工進度進行合理科學管理等。本文立足施工方的角度對高速公施工進度風險進行評價研究,其構建的風險評價指標體系和評價模型對彭大高速潘城試驗段(PDSY-1標段)項目的各參與方都是一種新的理論與實踐結合的探索。對高速公路工程施工進度風險進行量化,用定量與定性結合的方法研究造成項目進度不能按照預期效果實現(xiàn)的風險因子,這對于實際項目的施工進展以及相關類似項目都具有參考意義,可為類似工程及相關研究者提供一定參鑒。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U415.13
【圖文】：

圖 1.1 我國高速公里里程.2 研究目的及意義文章基于作者實際工作當中參與的在建項目—彭大高速潘城試驗段（PDSY-1際工程情況，來研究高速公路施工進度的風險內容，這在理論與實踐方面都能效的作用，具有一定的研究價值，詳細來說分為以下內容：（1）關于理論方面目前，國家在基礎設施建設上的力度極大，各相關政府部門及社會單位都積極

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本文編號：2733500