【摘要】：我國地府遼闊,山川河流眾多,近年來,隨著國家對(duì)鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的需求越來越大,許多道路的選址不可避免要跨越河流、邊坡等復(fù)雜地形,這時(shí)樁基礎(chǔ)由于承載力高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)成為了基礎(chǔ)形式的首選。與位于平地上的水平受荷樁相比,邊坡段樁基在受力環(huán)境、使用功能以及地理位置等方面都表現(xiàn)出了一定的特殊性,這也就使得邊坡段水平受荷樁不能再沿用平地樁基的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。針對(duì)上述問題,本文擬采用室內(nèi)模型試驗(yàn)和有限元分析這兩種方法對(duì)邊坡段水平受荷樁的承載特性進(jìn)行深入的研究,研究的具體工作如下:(1)簡單介紹了邊坡段水平受荷樁承載性能的研究現(xiàn)狀,分析了其與平地樁基在水平承載性能方面的區(qū)別,并對(duì)目前水平荷載作用下單樁承載力的計(jì)算理論進(jìn)行了總結(jié)。(2)針對(duì)平地樁基和坡地樁基兩種工況開展了兩組室內(nèi)模型對(duì)比試驗(yàn)。第一組設(shè)置了分別位于平地、30°、45°以及60°斜坡中點(diǎn)處的水平受荷樁,第二組設(shè)置了分別位于30°斜坡上不同位置處的水平受荷樁,并分別得到了樁基的荷載與位移曲線、樁身彎矩曲線。經(jīng)過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析可得:邊坡的存在削弱了樁基的水平承載力,并且邊坡的坡度越大,樁基的水平承載力削弱的越多;樁基在邊坡上位置的不同會(huì)導(dǎo)致樁基有不同的水平承載力,當(dāng)樁基從坡腳向斜坡中點(diǎn)移動(dòng)時(shí),樁基的水平承載力不斷減弱,當(dāng)樁基從斜坡中點(diǎn)向坡頂移動(dòng)時(shí),樁基的水平承載力不斷增加。(3)為了研究樁徑、樁長和土體的彈性模量對(duì)樁基受荷性能的影響,本文利用ABAQUS建立了數(shù)值模型。分析結(jié)果表明:樁長的增加能改善樁基的水平承載性能,但是當(dāng)樁長達(dá)到一定長度時(shí),再增加樁長的意義已經(jīng)不是很大,而且會(huì)造成浪費(fèi),樁徑的增加能改善樁基的水平承載性能,但是出于經(jīng)濟(jì)性的考慮應(yīng)合理的確定樁徑,增加土體的彈性模量也能顯著改善樁基的水平承載性能。(4)對(duì)室內(nèi)模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了進(jìn)一步分析并得到了坡地樁基的p-y曲線,分析結(jié)果表明:平地上的雙曲線型p-y曲線表達(dá)式對(duì)坡地樁基已不再適用,據(jù)此,對(duì)雙曲線型p-y曲線的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)土的極限土抗力參數(shù)N_p和初始剛度k_i進(jìn)行了合理的修正,得到了適用于計(jì)算坡地樁基N_p和k_i值的表達(dá)式,進(jìn)而獲得了適用于坡地樁基的p-y曲線,與本文試驗(yàn)結(jié)果和他人試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,表明了本文方法的合理性。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U443.15
【圖文】：

沉管灌注樁施工工藝

基也將承受一定的水平荷載，自此人們開我國的張有齡先生在 1937 年提出的張氏法紀(jì)的后半葉，水平受荷樁得到了不斷的應(yīng)大量的使用數(shù)據(jù)，為后續(xù)開展水平受荷樁來，國內(nèi)外的很多專家學(xué)者從理論方面、進(jìn)行了分析研究，并取得了很大的進(jìn)展。經(jīng)比較成熟，并且逐漸趨于完善，各種工將簡單介紹一下目前比較常用的幾種計(jì)算樁的撓曲微分方程埋于土體中，水平方向?yàn)?y 軸，沿樁身的豎心點(diǎn)為原點(diǎn) O，彎矩 Mo和水平荷載 Ho作

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張永杰;李侑軍;趙明華;曹文貴;謝照俊;;高陡斜坡作用下群樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算方法[J];中國公路學(xué)報(bào);2014年10期

2 趙明華;楊超煒;楊明輝;尹平保;張銳;;基于有限桿單元法的陡坡段橋梁基樁受力分析[J];中國公路學(xué)報(bào);2014年06期

3 尹平保;趙明華;楊超煒;楊明輝;;復(fù)雜荷載下橫坡段橋梁樁基承載特性試驗(yàn)研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2014年05期

4 趙明華;尹平保;楊明輝;鄧友生;楊超煒;;高陡橫坡段樁柱式橋梁雙樁基礎(chǔ)模型試驗(yàn)[J];中國公路學(xué)報(bào);2013年04期

5 龔先兵;楊明輝;趙明華;尹平保;張小威;;山區(qū)高陡橫坡段橋梁樁基承載機(jī)理模型試驗(yàn)[J];中國公路學(xué)報(bào);2013年02期

6 寧夏元;尹平保;謝上飛;;高陡橫坡段橋梁樁基設(shè)計(jì)計(jì)算方法及工程應(yīng)用[J];公路工程;2012年04期

7 彭建嵐;;陡坡段橋梁樁基設(shè)計(jì)計(jì)算方法研究[J];湖南交通科技;2010年03期

8 楊明輝;劉廣軒;趙明華;;高陡橫坡段橋梁雙樁結(jié)構(gòu)計(jì)算方法研究[J];公路交通科技;2010年08期

9 劉建華;趙明華;楊明輝;;高陡巖質(zhì)邊坡上橋梁基樁模型試驗(yàn)研究[J];巖土工程學(xué)報(bào);2009年03期

10 王建華;戚春香;余正春;馮士倫;;弱化飽和砂土中樁的p y曲線與極限抗力研究[J];巖土工程學(xué)報(bào);2008年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 孫冬梅;水平荷載作用下大直徑樁的p-y曲線研究[D];天津大學(xué);2004年

本文編號(hào)：2729703