本文關(guān)鍵詞：基于GIS的南方林區(qū)公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的綜合評價，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：林區(qū)公路是林區(qū)建設(shè)的一個重要組成部分,林區(qū)公路的修建一方面對提高林區(qū)的社會和經(jīng)濟效益能起到積極的作用,但是另一方面又會對林區(qū)生態(tài)環(huán)境造成負面影響。如何減小林區(qū)公路建設(shè)對環(huán)境的影響是一個重要的研究課題。只有加強林區(qū)公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的科學評價,并針對不同的環(huán)境影響特點采取有效的防治措施,將林區(qū)公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護相結(jié)合,才能實現(xiàn)林區(qū)公路建設(shè)的經(jīng)濟、社會和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文針對林區(qū)公路的生態(tài)環(huán)境影響特點,對各種生態(tài)環(huán)境影響評價方法和應(yīng)用進行研究。結(jié)合南方林區(qū)公路的實際情況,提出了基于GIS技術(shù)的模糊綜合評價法,為今后林區(qū)公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響評價提供參考。論文的主要研究工作及結(jié)論如下：(1)深入分析了林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響的特點,重點分析了林區(qū)公路在施工和運營階段對植物、水土流失、土壤、水環(huán)境和景觀格局等方面的影響,為開展林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響的綜合評價奠定基礎(chǔ)。(2)闡述了生態(tài)環(huán)境影響評價的基本理論方法及生態(tài)環(huán)境影響綜合評價指標體系的構(gòu)建思路和原則,并針對南方林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響的特點,構(gòu)建了南方林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響綜合評價的指標體系。(3)采用專家咨詢法和列表篩選法對評價因子進行篩選,利用相關(guān)資料和數(shù)據(jù)對指標屬性值進行賦值計算,采用層次分析法確定權(quán)重值,并借助yaahp層次分析軟件輔助計算各評價指標的權(quán)重值,提高了各評價指標權(quán)重確定的合理性。(4)闡述了GIS技術(shù)的基本原理及林區(qū)公路生態(tài)環(huán)境影響數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建過程。通過圖形數(shù)據(jù)庫和屬性數(shù)據(jù)庫的建立和連接,將GIS技術(shù)和環(huán)境影響評價有機結(jié)合起來,進而提高林區(qū)公路建設(shè)環(huán)境影響評價的科學性和實效性。(5)應(yīng)用模糊綜合評價法構(gòu)建了林區(qū)公路生態(tài)環(huán)境影響評價的模糊綜合評價模型,并以永安市西洋鎮(zhèn)林場林區(qū)公路建設(shè)項目作為實例,驗證了該模型的可行性和合理性。實踐證明,該模型通過定量分析得出的評價結(jié)果,能較全面的反映林區(qū)公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的真實狀況。對林區(qū)公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響進行科學合理的判斷,對林區(qū)公路的可行性研究方案的完善、環(huán)保意識的提高都起積極作用。林區(qū)公路的生態(tài)環(huán)境保護,對促進林區(qū)公路建設(shè)的健康發(fā)展和林業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營,都具有極其重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：林區(qū)公路 生態(tài)環(huán)境 GIS 模糊綜合評價法
【學位授予單位】：福建農(nóng)林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：S773.3
【目錄】：

• 摘要7-8
• Abstract8-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 論文研究背景和意義10-12
• 1.1.1 論文研究背景10-11
• 1.1.2 論文研究的目的和意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究概況12-15
• 1.2.1 公路建設(shè)環(huán)境影響評價概況12-14
• 1.2.2 GIS在環(huán)境影響評價中的應(yīng)用概況14-15
• 1.2.3 存在的主要問題15
• 1.3 主要研究內(nèi)容15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 主要創(chuàng)新點16
• 1.3.3 技術(shù)路線16-18
• 詳見圖1.216-18
• 2 林區(qū)公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的分析18-27
• 2.1 生態(tài)環(huán)境影響評價的基本概念18-19
• 2.2 生態(tài)環(huán)境影響評價基本原則19-21
• 2.3 林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響特點21-22
• 2.4 林區(qū)公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的分析22-26
• 2.4.1 對水土流失的影響22
• 2.4.2 對植被的影響22-23
• 2.4.3 對水環(huán)境的影響23-24
• 2.4.4 對景觀格局的影響24
• 2.4.5 對動物的影響24-25
• 2.4.6 對土壤的影響25-26
• 2.5 小結(jié)26-27
• 3. 林區(qū)公路GIS數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建27-32
• 3.1 GIS技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)27-29
• 3.1.1 GIS技術(shù)特點27
• 3.1.2 GIS技術(shù)的應(yīng)用模式27-28
• 3.1.3 數(shù)據(jù)庫建立的基本要求28-29
• 3.2 林區(qū)公路GIS數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建29-30
• 3.2.1 數(shù)據(jù)的準備與分析29
• 3.2.2 遙感影像的處理29
• 3.2.3 圖形數(shù)據(jù)庫的建立29-30
• 3.2.4 屬性數(shù)據(jù)庫的建立30
• 3.3 小結(jié)30-32
• 4 林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響評價指標體系的構(gòu)建32-43
• 4.1 指標體系的含義和分類32-33
• 4.1.1 指標體系的含義32
• 4.1.2 指標體系的分類32-33
• 4.2 評價指標的選取原則33
• 4.3 評價指標體系的建立33-37
• 4.3.1 評價指標體系的初選34
• 4.3.2 評價指標的篩選34-37
• 4.3.3 評價指標體系的建立37
• 4.4 評價指標數(shù)據(jù)無量綱化過程37-38
• 4.5 評價指標權(quán)重的確定38-42
• 4.5.1 確定評價指標權(quán)重的方法38-39
• 4.5.2 層次分析法(AHP法)的基本原理39-42
• 4.6 小結(jié)42-43
• 5 基于GIS的林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響綜合評價43-49
• 5.1 公路生態(tài)環(huán)境影響評價的幾種常用方法及其特點43-45
• 5.1.1 圖形疊置法43
• 5.1.2 類比分析法43
• 5.1.3 列表清單法43
• 5.1.4 景觀生態(tài)法43-44
• 5.1.5 層次分析法44
• 5.1.6 模糊綜合評價法44-45
• 5.2 常用評價方法的比較與選擇45-46
• 5.2.1 不同方法比較45
• 5.2.2 評價方法的選擇45-46
• 5.3 模糊綜合評價的基本原理46-48
• 5.4 小結(jié)48-49
• 6 林區(qū)公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響綜合評價實例分析49-60
• 6.1 林區(qū)公路建設(shè)項目概述49-51
• 6.2 模糊綜合評價51-57
• 6.2.1 指標賦值及權(quán)重計算51-53
• 6.2.2 綜合評價計算53-57
• 6.3 評價結(jié)果分析57
• 6.4 減少林區(qū)公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的策略57-59
• 6.5 小結(jié)59-60
• 7 結(jié)論與展望60-62
• 7.1 結(jié)論60
• 7.2 展望60-62
• 參考文獻62-66
• 致謝66

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本文編號：270847